没有涡轮加持的新天籁，究竟还值得买吗

如果2.0自吸话，我宁愿选其它的两位

那些因为发动机排量没有变就说新天籁换壳的不是无知就是超级黑。如果换代必须要换发动机那PSA，大众，丰田等很多车型都是换壳了，凯美瑞更是全系都没有变发动机排量那更是换壳了？所以这种说法是很无知的，不可能每次换代都去换发动机。天籁也是如此这款2.0LMR20发动机是经过升级换代的第三代发动机动力更强油耗也更低了，还用了包括和GT-R发动机相同的很多黑科技让这台MR20更经济更舒适平顺隔音也更好了。开起来更轻快。我两款2.0L的都开过还是有一些区别的。首先就是底盘经过了全新的调教虽然仍然是舒适为主但是质感更好了，更扎实了，更厚重了一些有些德系的味道也就是高级感好了很多，转向手感也不像以前那么轻了稍重了一些虚位感增强了一些增加了运动性。虽然还不适合激烈驾驶但是操控好了很多，转弯的侧倾小了很多比老款更有信心了。因为增加了四轮随动转向所以过弯的支持性更好了。这也是和老款最大的区别。此外底盘的滤震效果也更好了很多杂质都被过滤掉了这也是区别。特别是新天籁的车身框架刚性夜提高很多比老款更安全了。这些都是不同的地方。此外老款座椅追求运动性包裹性舒适度差了一些大沙发打折了，而新款恢复了移动大沙发这也是不同的地方。还有就是隔音降噪功能也提升不少比老款更安静了，这些都是变化，另外还增加了很多科技性，实用性的配置，增加了车联网和语音识别系统所以变化很大的，说是换壳就很幼稚了，毫无根据。