车门能站几个人就是皮实安全了？

相信不少人听说过“车门能站人的车子比较安全”的说法，神车党貌似是这种杂耍的始作俑者，并自诩安全。而小强实验室也在一期节目中说到车门的事，直指铸造铰链比冲压铰链安全，教授又要呵呵哒了。

车门铰链

起连接作用罢了

车门铰链就是车门合页，跟你家卧室门的合页是一样的功效，起到连接车门和车身的作用，也仅此而已。而常见的家用轿车所用铰链按照加工成型的方式大多分为铸造式铰链和冲压式铰链。

相对来说，铸造铰链看起来比冲压铰链更为皮实，其承重能力确也相对高一些，制造难度和成本更高。而冲压铰链，很大程度是成本的妥协，但是这并不代表着铸造铰链就比冲压铰链更“安全”!

铸造or冲压

均通过国标验证

国家在车门的连接件上有强制规定，车门铰链应满足“能承受11110N的纵向载荷和9000N的横向载荷而不得脱开”的要求才算合格，这是什么概念?也就是车门上可以承受1132kg的重物，相当于可以承受一台飞度的重量，那几个人踩上去只能算鸡毛蒜皮了。

无论铸造铰链或者冲压铰链都需满足国标方可装车，既然一般的冲压铰链都能满足家用车的需求，又何必在乎是否为铸造呢?而且，铰链的结构、材料都很重要，如果冲压铰链使用热成型等高强度钢材，其强度也非普通铸铁铰链所能媲及。当然，进口车的铰链质量可能较好，毕竟国外的安全标准相对较高。

车门铰链影响安全?

您又搞错对象了

其实在前一天的文章里教授也说过了，侧面碰撞安全与车门内的防撞梁、B柱息息相关，它们的强度决定着乘员的生命线，就如上图所示，即使是侧面破烂不堪，其铰链都未必破损。事实上，无论在严苛的碰撞测试、抑或残酷的现实事故中，铰链被撞导致车门脱落的情况几乎没有。

总结：使用在车门上站几个人“车震”的噱头确实精彩，但很大程度就误导了大家购车的方向，车门铰链仅仅作为连接件而已，对车辆的安全毫无影响，各个品牌使用的铰链均通过国家标准测试，合格后方可装车，而我们买车时也基本不用考虑这种东西。关心侧面碰撞安全的朋友，教授建议多翻阅车辆的碰撞测试报告，以此知晓其防撞梁的数量、从变形程度判断防撞梁的强度，这些才是关乎乘员生命线的关键部件，而不是车门铰链。

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