一脚油门6000转！年检要不要这么暴力？

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我们这边上次新车检测有个劳斯莱斯，检车员说什么都让司机自己操作，坚决不碰一下，笑死了

自动挡 正常水平

我上月刚提的燃油唐跑高速回家150没超过2600转什么水平。

转速高 油耗是会高一点 其它真没啥问题

经常六千转换挡，朋友问我伤车不。我理解就是只要水温正常了，别人两千转正常开，我六千转也就是那一瞬间的消耗是他们三倍，但那才多长时间。几秒钟的事。看完文章感觉心里更有底了。

晚上秋名山见

7000转干它

我是老驾驶员、驾龄35年。曾借调交警部门工作过一段时间，车辆年检100%毁车、伤车，它是系统性伤害车辆。交警部门也知道，然而一年比一年厉害。什么原因天知道！

欢迎来深圳红路灯路口观察起步

留言里这么多动不动六七千转的，我想问下你们每年要扣多少分，交多少罚款？ 我的老车算是高转速发动机了，跑到120的速度，转速会超过3000。现在的新车基本上设定在2000转出头就能跑上120的速度了。你们是要飞吗？

汽油发动机本身就比较适合高转速运转

我的手动福克斯，经常40O0转起步，高速上过5600转，据说6000转断油，电脑设置你也踩不到6000转以上。我没敢试车速太快了，四年车已经七万多公里了，没有任何毛病，节气门也没洗过，怠速稳定，加速顺畅。相反，那些平时舍不得踩油的，节气门经常脏。

转速高功率大

家用车四五千转不就扭矩差不多最大值了 为啥要到6000 感觉只哼哼跑不快啊[撇嘴]

保养~~~

说地板油不伤车的都是屁话，厂里的欧诺被工人开三年4万多公里，现在时速跑不到100码发动机噪音大，正常的欧诺我也开过，完全不是这个状态

懂车的人一部车来20年80万公里，不懂车的人一部车开10年30万公里。懂车的都是老司机，不懂车的都是爱咋咋地。不反对检车，但检车差评这种情况是0吗？看了那么多留言，我能看到检车差评的有50%，说好的民主呢？再有实际上检尾气下来abs传感器故障清除后多半也有继续故障常亮的，这种情况还是建议多花150左右更换abs传感器。尾气排放不是买车和使用车的人能够控制的，属于完全被动的，这个和车品牌质量有关。溯本求源，尾气排放还是应该控制在源头和品牌4s店，至少厂家检测损坏什么免费修理，车检所是做不到的。说不伤车的思想单纯是教科书，客观实际上尾气过了，但要开去维修的也不少，不是伤吗？5分钟左右拉5000转作用不伤发动机不代表不伤车，车有上千上万个零件呢，说不伤车的哪来的底气保证不损伤零部件，伤车就是伤车，和把车当不当宝没关系。老师机把车当宝那是一种态度，一种情怀，一种成熟，不是年轻小伙子油门那种毛毛燥燥，不懂维修，不懂判断故障，不懂排除故障，不要拿把车当宝说事抹杀了中国老司机。

各个车型不一样检测方法也不一样，一般柴油发动机用自由加速法和工况法，按标准都要求完全打开油门，但一般柴油机都不会上6000;汽油发动机也会根据车型不同有不同的检测方法，只有双怠速法才需要发动机3500转以上维持20__30秒进行热车，但也不需要6000,不知道楼主是怎么确定引车员用的6000,如果引车员真用6000维持就真是暴力了，还有很高的赔钱风险。

完全赞同，我就经常二挡破百[呲牙]

我五菱神车，平时2000多转换挡，市区开几天就用2 3档5000转清理一下，高转过后感觉发动机就痛快很多，3档破百还是很爽的

能把发动机开坏的有几个，我超车从来都是直接减到2档，油门到底超，13年的车了，换了12个轮胎，别的都很好，没坏过。

保养的好

说的都是废话，国内的车质量赶得上人家嘛？还想和人家比开车。目前国内造车技术还处于婴幼儿阶段呢。

每检一次车，车的寿命少5000公里

可能觉得开的慢安全

最恨的是明明上路限速80，很多人就开50、60，导致道路天天塞，我想问开50、60的人是什么心理？

跟人家国外比汽车磨损？？想想咱们国家的油品吧，低劣的汽油，加上到处假冒伪劣泛滥的假机油，还有恶劣的进气环境。车能比国外开的年头长？？

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5年车，国产车啥是坏也不知道，按时按公里保养，该换就换。你们那些说会踩坏的肯定啦，感觉车子买回来就首保换换送的油，变速箱油，刹车油之类就不出现问题不去换，平常就换换机油。肯定坏得快。虽然多人说年审坏车，可是谁坏的不是旧车，心里没底啊？你舍不得踩，人家帮你踩，让你少在路上抛锚。还不愿意？踩坏了是证明你的发动机到期了，国内一样有很多车开十几年，年审一样没事，你不看看人家怎么对车？