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买车又能省一大笔钱!吐血整理汽车下乡车型补贴政策

03-11 17233 李志文  

中国汽车市场延续了28年的正向增长势头在2018年戛然而止,为了应对市场下行的压力,阔别车坛10年的“汽车下乡”政策被重新搬上历史的大舞台。


那些截止到目前为止,有哪些车企针对“汽车下乡”政策给出了怎样的补贴方案?



上汽大众



一汽大众



广汽丰田



东风日产



长安福特



长安马自达



一汽马自达



北京现代



上汽斯柯达




哈弗汽车



欧尚汽车



奇瑞



上汽乘用车



比亚迪



东南



北京汽车



华晨中华




凯翼



海马



奔腾



汉腾



斯威



总结


据统计我国汽车经销商的库存预警指数已经连续13个月在警戒线之上,面对巨大的库存压力正好藉着汽车下乡政策顺势推出优惠方案刺激销量,连带消费者购车支出的减少,由此看来新一轮汽车下乡政策的出台对于车企与消费者是一个双赢的局面。

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全部评论
╰卟似经年
2019-03-18运营商级NAT(宽带运营商局域网)
教授,这个下乡的优惠什么时候结束啊
瘦子
2019-03-11内蒙赤峰
赞赞赞
清歡
2019-03-11湖南郴州
农村好啊
Honesty
2019-03-11福建莆田
是时候下手了
华夏英灵
2019-03-11四川广元
可以可以
tamatama
2019-03-11青海海南
优惠给力哦
魔鬼筋肉人
2019-03-11黑龙江伊春
买车咯
夜未眠
2019-03-11浙江乐清地区
这样的政策来一打
王思密达
2019-03-11四川巴中
农村户口就是幸福
绮语欧尼
2019-03-11安徽巢湖
好政策
千树
2019-03-11云南德宏
优惠总归是好事
玩车教授
2019-03-11
秋名山渣渣伍
2019-03-11
去哪里买?怎么买?有攻略吗?刚好想今年买辆车
各大4S店有售
去哪里买?怎么买?有攻略吗?刚好想今年买辆车
玩车教授
2019-03-11
平凡的小草
2019-03-11
不运动不行,西玛这全球的定位都是这样的,不可能为中国单独设计。还走舒适路线只能和天籁重合了就会抢天籁的市场。西玛对于日产来说只是补充也没想走太多的销量,只是为了提高品牌形象补充生产线而已不指望西玛走量一年填几万销量就可以别太寒酸就可以,就像CC对于大众一样。
西玛几乎起不到拔高形象的作用,因为根本没几个消费者知道。其实是品牌天花板在那了,同样的境况,看看楼兰,也是卖得不好。主要是这几年日产为了销量,打价格战太狠了,很难再掰回去了,20万以上已经没日产太多事,但愿天籁可以拉回去点吧,不过可以预期2.0NA依然是绝对主力了。
平凡的小草
2019-03-11
不运动不行,西玛这全球的定位都是这样的,不可能为中国单独设计。还走舒适路线只能和天籁重合了就会抢天籁的市场。西玛对于日产来说只是补充也没想走太多的销量,只是为了提高品牌形象补充生产线而已不指望西玛走量一年填几万销量就可以别太寒酸就可以,就像CC对于大众一样。
2019-03-10
汽车下乡=产能过剩[呲牙]
玩车教授
2019-03-10
2019-03-10
汽车下乡=产能过剩[呲牙]
等号略为有点粗暴
玩车教授
2019-03-10
行走的眼睛
2019-03-10
想看LC70系列
有钱人
行走的眼睛
2019-03-10
想看LC70系列
洧緣萚渟泊
2019-03-10
韩系的ix25免息还低首付,25这车咋样双离合行吗?
玩车教授
2019-03-10
洧緣萚渟泊
2019-03-10
韩系的ix25免息还低首付,25这车咋样双离合行吗?
双离合控制得一般
玩车教授
2019-03-10
平凡的小草
2019-03-10
走高端商务有天籁,以后可能也会推出公爵版还有英菲尼迪的Q50L家商两用也没问题。西玛在国外也是运动轿跑是和天籁有区分的不可能走高端商务,这是产品差异就像君威和君越一样。不能同质化了。西玛在国外卖的很不错还是成功的,只是在中国没有做好而已。在国内动力上和天籁都用2.5L的虽然操控和运动性底盘和天籁有一定区别但是本质上没有太大区别所以没有和天籁形成鲜明的区别导致很多人选择了更全面更宜家的天籁了。另外2.5L车型起步二十多万了所以买的人比较少天籁2.5L一样卖的少合资中级车销量好的都在21万以下,再高很多人就去买豪华品牌了所以销量差一些。再加上宣传的也不够很多人不知道所以关注度也不行。如果日产能用一个低排量的(1.5T,1.6T)起步价格在二十万左右高配2.0T价格配置再提高一点运动性和操控性和天籁有本质的区分加大宣传空间再大一些还是可以卖的不错的至少五六千没有问题。能再高就更好了。西玛比天籁高半级,内饰做工用料配置都比天籁好是日产现在国产轿车的旗舰所以必须要推出是不能停产的。现在各个品牌都在搞双车战略一个家用一个运动,日产也不会落下的。这也是品牌形象的体现。本田有雅阁,英诗派,丰田有凯美瑞亚洲龙,大众通用都是双车战略所以日产不能只用天籁打中级车市场西玛是补充不奢求他月销量过万但是保持几千一年几万的销量也是可以的定位没有错关键是看是否用心做。只要用心做产品力上去市场和销量就会有的。
西玛比天籁高半级,所以就更加不能运动了,至少中国市场没办法接受。正如没有人花更多的钱买比雅阁更运动的思铂睿。看亚洲龙都不敢走运动路线,可想而知。
平凡的小草
2019-03-10
走高端商务有天籁,以后可能也会推出公爵版还有英菲尼迪的Q50L家商两用也没问题。西玛在国外也是运动轿跑是和天籁有区分的不可能走高端商务,这是产品差异就像君威和君越一样。不能同质化了。西玛在国外卖的很不错还是成功的,只是在中国没有做好而已。在国内动力上和天籁都用2.5L的虽然操控和运动性底盘和天籁有一定区别但是本质上没有太大区别所以没有和天籁形成鲜明的区别导致很多人选择了更全面更宜家的天籁了。另外2.5L车型起步二十多万了所以买的人比较少天籁2.5L一样卖的少合资中级车销量好的都在21万以下,再高很多人就去买豪华品牌了所以销量差一些。再加上宣传的也不够很多人不知道所以关注度也不行。如果日产能用一个低排量的(1.5T,1.6T)起步价格在二十万左右高配2.0T价格配置再提高一点运动性和操控性和天籁有本质的区分加大宣传空间再大一些还是可以卖的不错的至少五六千没有问题。能再高就更好了。西玛比天籁高半级,内饰做工用料配置都比天籁好是日产现在国产轿车的旗舰所以必须要推出是不能停产的。现在各个品牌都在搞双车战略一个家用一个运动,日产也不会落下的。这也是品牌形象的体现。本田有雅阁,英诗派,丰田有凯美瑞亚洲龙,大众通用都是双车战略所以日产不能只用天籁打中级车市场西玛是补充不奢求他月销量过万但是保持几千一年几万的销量也是可以的定位没有错关键是看是否用心做。只要用心做产品力上去市场和销量就会有的。
半分冷暖
2019-03-10
享受汽车下乡政策的条件是什么?
玩车教授
2019-03-10
半分冷暖
2019-03-10
享受汽车下乡政策的条件是什么?
农村户口是前提
好不好看,必先点赞,只看不赞,必是坏蛋,又看又赞,良好习惯,[呲牙][呲牙][呲牙]
你好,奔腾T77怎么样?或者同价位SUV有没有更好的推荐。
玩车教授
2019-03-10
A0 ☞无奋斗✘不青春☜
2019-03-10
你好,奔腾T77怎么样?或者同价位SUV有没有更好的推荐。
小姐姐很吸引人
玩车教授
2019-03-10
-Kai-
2019-03-10
这个补贴是买车谈价的时候的优惠有冲突的吗 ,可以谈好价格,再说下乡补贴的不?
可以的哦
-Kai-
2019-03-10
这个补贴是买车谈价的时候的优惠有冲突的吗 ,可以谈好价格,再说下乡补贴的不?
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