一般人我不告诉他，高配车全都是套路!（头条）
教授的朋友二狗最近遇到了一个难题，看中了一台小飞度，不过倒纠结在了该选高配还是低配。低配吧，总感觉那个铁轮毂会被隔壁老王瞧不起。高配吧，花多4万块装逼又有点心痛。其实许多的人在买车时，同样被这个问题所折磨。今天我们就来聊聊，高配跟低配如何选择，避免被4S店所套路。
有时候，高低配全都是套路！
按照厂家的说法，推出多个配置是为了尽可能地满足消费者的口味。但在实际的情况中，有的厂家为了售价更好看，硬生生推出“名副其实的乞丐版”车型，然后以各种理由造成该款车型缺货的假象，这里我就不点名了。也有大部分的厂商为了让自己的车看起来更牛逼，给高配车型搭上了各种天花乱坠的高科技配置，以此营造高大上的形象，当然这类车几乎是没有销量的。以上的情况都属于汽车厂商惯用的套路，在买车的时候，需要我们警惕。
高低配之间的差价，一般是低配车售价的一半
首先我们来看一下飞度，飞度高低配的差价在4万元左右，能够顶上低配车价的一半。大众粉最爱的朗逸，高低配差价在5万元，同样能够顶上低配车价的一半。按照这样的套路，无论是轿车还是SUV，它们高低配之间的差价大约就是低配车型售价的一半了。当然了，豪华品牌除外。
买高配有什么好处？
同样以飞度为例，高配车型比低配车型高出了一大堆配置，无匙启动、前排侧气囊、ESP车身稳定系统、电动天窗等等等。像ESP车身稳定系统、电动天窗、自动空调这类无法通过后期加装的配置，确实能够带给消费者很不错的用车感受。
再举个例子，神车途观的高配车型不仅比低配车型动力强劲许多，带有采光面积很不错的全景天窗，更重要的是多了一套全时四驱系统，瞬间感觉自己能上天了有没有？
买高配车有什么坑爹的地方？
这里表扬一下飞度，高配车型的配置很大程度上都是些较为实用的配置，譬如安全气囊、主动安全系统、自动空调等等。但更多的厂商喜欢在高配车型的配置上耍起花招，这里中枪的还是途观。
前排扶手、220V电源、车内氛围灯、后视镜记忆功能、自动泊车、后排隐私玻璃，以上我能数到的这些配置几乎都是一些可有可无的功能，又或者是本应全系标配的功能。但大众就喜欢把这些配置就行拆分，目的就是为了营造出一种“哇，这车很屌”的错觉。但整个高配最为核心的差别，其实只是那套2.0T的动力以及全时四驱系统。至于其他一些真皮座椅、日间行车灯等实用的配置，在汽配城加装的价格往往只需要4S店的30%。事实上，像途观这类的玩法其实相当普遍。而更令人忧伤的是，还真有不少人给大众下套了。
高配、低配怎么选?
就跟上面说的一样，许多的厂家都喜欢把一大堆用不着的功能捆绑在高配车型上，不仅造成日常使用的浪费，更重要的是白花花的银子打了个水漂。所以在99%的情况下，教授我是绝对不推荐大家购买高配车型，买了你就中了套路了。
有些高配的配置我还是很喜欢怎么办？
由于天窗、自动空调这类配置无法进行后期加装，因此选车时需要挑选带有这类配置的车型（只要能有这类配置的车型就可以，无需高配）。至于其他的配置就相当好办了，大到轮毂，小到日间行车灯，都可以到汽配城进行加装。按需安装，做到花多钱办多少事。
