安全知识 实用的主动安全技术盘点
随着汽车越来越普遍，安全问题也逐渐得到人们的重视了，而在目前，汽车安全分为了主动安全和被动安全两种概念。可能会有比较多人不懂得区分主动安全和被动安全，今天就先为大家介绍下主动安全的概念以及目前在汽车市场里比较实用的配置吧！
所谓的主动安全配置，就是指汽车发生撞击之前所做动的辅助装置，其作用就是尽可能地避免事故发生或者尽可能的将伤害减到最低。
ESP车身电子稳定系统
ESP车身电子稳定系统就是一种既可以控制驱动轮也可以控制从动轮，且包括了ABS防抱死刹车系统和ASR防侧滑系统的汽车防滑装置。
ESP系统由控制单元、转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成的。
当车辆左转出现转向不足时，ESP各个传感器就会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就会控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势；
当车辆左转出现后轮抓地不足时，ESP就会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率，从而纠正错误的转向姿态；
直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏时，ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。
点评：ESP是一个很好预防狠踩刹车避开前面障碍物或者车速太快过弯而导致车子失控的装备，选车时应该选择一些带有ESP配置的车型。
AFS自适应前照明系统
通常汽车安装的普通大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，从而威胁到驾驶员夜间的安全驾车。
AFS自适应前照明系统是根据车速和方向盘的转动角度，自动调整近光灯转向角度，扩大车辆转弯时有效照明范围，灯光始终照向前方的地面，从而就能很好的增加了夜间行车的安全性。
同时雾灯辅助照明和AFS搭配使用，效果会更好。例如在大众车型上一般会在AFS基础上增加一个雾灯补光的功能，就是在低俗状态下打方向盘，雾灯便会点亮，帮你照亮左侧或右侧的地方。
点评：AFS的出现很好的改善了在视野不好的情况下转弯的安全性，如果车型具有或者可以选配的话，也是个不错的配置。
主动式胎压监测
现在常见的胎压监测系统可以分为两种：一种是间接式胎压监测系统，另一种是直接式（主动式）胎压监测系统，前者是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常，而后者通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器。
在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。
点评：有了主动式胎压检测便可以很清楚地知道轮胎的状况，并且在其提示下，能让开车出门前没有留意轮胎状况的车主避免事故的发生。
城市安全系统City Safety
城市安全系统（City Safety）是2010年推出的一项汽车防撞技术，是能够实现自动刹车的主动安全科技。
城市安全系统作为一项最新的主动安全技术，能够及时地对车型进行控制，从而帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故，大大减少维修车辆的时间与成本，降低人员伤亡率。
城市安全系统在车速每小时4-30公里时起作用。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对制动器进行预充压。如果司机仍未采取任何行动，制动器会自动刹车。
如果两车的相对速度差低于15公里/时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。
点评：城市安全系统能够很好的帮助在日渐拥堵的市区内驾驶时发生的突发状况，如注意力不集中，或者前车突然刹车导致驾驶员反应不及时等，都能够很好的避免或者尽量将事故危险最低化，是一个非常好的配置。
倒车影像
倒车影像系统在倒车时，车后的状况更加直观一目了然，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，让你准确把握后方路况，倒车亦如前进般自如、自信，对于倒车安全来说是非常实用的配置之一。
点评：倒车影像在倒车时需要驾驶员先观察显示屏里面的动态，前提是你需要去看才能了解情况，属于主动性安全配置，不过在功能上与倒车雷达有重叠，有则更好，但没有也不必较真。当然倒车雷达和倒车影像一起配合使用，效果自然是最佳的。
