两三万能买大奔你信不信？关于虎头奔那点事儿

对于很多囊中羞涩的人来说，二手车对于他们是一个很好的选择，车价便宜，车子本身大多也都不差，甚至于，我们可以用很低的价格购买到豪华车。说到豪华车，相信大家的第一印象就是奔驰吧？

在二手车市场上，确实存在着这样一类车，他们清一色都是奔驰S级，搭载六缸甚至V12发动机，整台车看上去非常整洁，保养得也很好。然而，它们只卖几万块，到底这些S级是什么来头？为什么如此便宜？这种S级，又有着怎样的故事？

为啥这么便宜

这类奔驰S级，绝大部分诞生在90年代中后期，车型代号W140，也就是当时人称“虎头奔”的那一代。这些车在流入二手市场之前，大多在外资企业作为公务用车使用，甚至有部分还是高级政府官员的专车。这类车有个共同特点，就像您在二手市场看到它们那样，这种车保养得非常好。

在那个还没有4S店的时代，这些车作为企业或者政府部门形象的象征，它们的保养，基本都是使用纯进口的配件，在指定的专业机构进行维护。驾驶它们的也多是拥有丰富经验的专职司机，这也就是为什么这类车状态一般都很好。

既然车况这么好，还是个S级，为啥卖得如此便宜呢？原因有两方面，第一是根据国家目前的排放法规，诞生于90年代的W140虎头奔即使保养得再好，也已经属于黄标车范畴，很多城市路段是开不进去的，价格自然就卖不起来。

第二个原因，就是虎头奔的日常维护成本，实在不是一般的高。虎头奔是出了名的油老虎，动辄十几二十升的百公里油耗在现在油价高涨的时代实在让人很难接受。而且，由于有一定车龄，相应的配件也少，W140的机械复杂程度更是会让绝大多数汽修店连连摇头，这类车一旦坏掉，维修是个很麻烦的问题。综合起来，这类车根本就卖不起价格。

关于虎头奔

实际上在当前二手车市场上出现的S级中，除了已经升格为收藏品的W126之外，W140的二手车价格几乎可以说是难以置信的低。但W140在当初，可是奔驰几乎倾全部力量研发出来的。

80年代末期，W126 S级的生命周期已经进入尾声，其接任者W140也基本上研发完成就等投产，但这时候，来自日本的丰田弄出来了一个叫雷克萨斯（Lexus，广东地区称为凌志）的高端品牌，还推出了一款叫LS400的车，这款车让奔驰相当担心，因为按照原计划推出的W140，实际上是无法与LS400抗衡的。

咋办呢？奔驰只能下定决心，大幅增加W140的配置，以维持它在豪华车市场老大哥的地位。因此，W140增加了诸如双层真空玻璃、后座冰箱等一大堆豪华配置。这就导致一个问题：在W140设计之初，动力系统的匹配是没考虑到一下子增加那么多的豪华配置的，而时间实在不够，也没时间重新研发动力总成，所以，W140最终推出市场的时候，有着当时豪华车世界里最重的车身---入门型号都超过2.2吨，旗舰型号600SEL（就是现在的S600）更是接近3吨。这让W140的动力系统有点不堪重负，这就造成了W140的油耗高居不下。

当然，当时没什么人会纠结顶级豪华车的油耗数字，因此W140也一样卖得很好。相信很多人对奔驰S级的第一印象，就是来自于方方正正的W140吧。实际上说到W140这代S级，至今还是很多人认为，它才是最能代表S级那种威严的一代。

踏入21世纪，奔驰重启迈巴赫计划，打算造一台和劳斯莱斯抗衡的车，当时的迈巴赫，底子里就是一台W140 S600。W140是奔驰在进入电子时代之前最后一代S级，也是在机械上最复杂的一代S级，只要您问一下维修过W140的汽修师傅，他们大多会惊讶于W140的维修难度之高。

后记

如今，诞生于机械时代的W140确实已经落后于时代了，但它的质感，仍然是很多现代的高科技汽车所不能达到的。

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