竟然被称为“小锐界” 全新驭胜S350的杀伤性到底有多强

教授从江铃汽车经销商处获得消息，预计6月才会上市的全新驭胜S350预订火爆，到店咨询的客户非常多，有意思的是，这款还没上市的车已经被客户和网友冠以“小锐界”的称号，如果小品演员“小沈阳”看这篇文章，他肯定会问“为什么呢”？

纯正福特技术

早在1995年，江铃汽车就与福特汽车开展了深度的技术合作,引进了全顺品牌，并且使全顺成为国内商务车的标签。而2014年撼路者的在华投产，更是再一次让江铃与福特的关系更为之紧密提升。你中有我，我中有你，是对江铃与福特关系最为贴切的形容。而当教授我得知全新驭胜S350将会搭载福特最新的EcoBoost发动机时，先是惊讶，而后理解，这不很合理么？

EcoBoost发动机是何方神圣？

EcoBoost发动机是福特汽车的看家本领，集合福特先进发动机技术之大成。 优化的发动机效率、 更丰富的驾驶乐趣、小排量带来的优势，这些都是其领先于竞争对手的地方，在燃油经济性方面有着十分突出的表现。说法太官方了对不对？教授换一个说法。EcoBoost发动机在专利审核异常严苛的美国已经获得125项专利及专利应用，有效提升燃油经济性20%，同时降低二氧化碳排放15%。而EcoBoost系列下的2.0L GTDi汽油机更是荣膺“全球十佳发动机”。

“小锐界”并非空穴来风

锐界、蒙迪欧、翼虎、撼路者、金牛座，彼此都是各自细分领域的好手。除去品牌，饱满、成熟的动力系统亦是消费者选择这些车型的主要原因。福特2.0L GTDi汽油机作为它们串联的核心关键，为驾驶者提供了从容的动力体验。而教授要说的是，全新驭胜S350搭载的同样是这样的一款澎湃小心脏。

全新驭胜S350，让人更多一份期待

全新驭胜S350最早亮相于2015的广州车展上，单凭新颖的外观便足以夺去教授的三分目光。全新驭胜S350采用了全新的家族式设计，前下进气格栅采用巨大的梯形设计，搭配上银色的底部护板，一股不怒自威的霸气。而大灯比起现款圆润的设计也显得更为尖锐、犀利。车身尺寸分别为，长4798mm、宽1895mm、高1812mm,轴距为2750mm，在保持较高离地间隙的同时延续了现款健硕的身形。用一句话来形容，就是更霸气更年轻了。

内饰方面有一种与外观相呼应的意味，设计更加简洁，布局更加合理，整体档次大为提升。同时多功能方向盘、大尺寸触控屏、自动空调、天窗、蓝牙系统等配置的加入，亦让全新驭胜S350的使用体验更上一个层次。

2.0L GTDi发动机才是利器

全新驭胜S350的外观、内饰水平确实让教授我感到意外，但对于一台采用非承载式车身的硬派SUV来说，发动机才是最应该关注的地方。而全新驭胜S350身上的那颗源自福特技术的2.0L GTDi汽油发动机，让惊喜更为之爆发。

1.动力表现傲视同级

虽然与锐界、蒙迪欧同用GTDi的发动机，但江铃汽车的技术工程师们结合全新驭胜S350的自身特点，进行了更为深度的优化调教，性能得到了进一步的提升。据厂家方面透露的信息，这台2.0L GTDi发动机最大扭矩可达到325N·m，最大功率151KW，远超同级车型的表现。

2.环保方面表现突出

排放、环保一直是硬派SUV车主所为担心的问题，一是政策法规的日益收紧，二是出于环境保护的需要。而全新驭胜S350的2.0L GTDi发动机融合涡轮增压、缸内直喷和进排气双VVT（连续可变正时）技术，充分满足了现有的国五排放要求，并有升级国六的潜力。

3.ZF 6速自动变速箱配合高效传动

为了使2.0L GTDi发动机的动力得到完全的输出，全新驭胜S350新增了来自ZF的6速自动变速箱。动力的传动效率将得到更好的提高，平顺性方面也有了新的突破。

4.小蓝工厂确保标准如一

据悉，2.0L GTDi发动机的生产在江铃汽车位于江西南昌的小蓝工厂装配完成。无论是从气密性测试、油壳底安装，还是气门锁片压装……都一一遵循了福特发动机的生产标准，其严格程度堪称严苛。根据教授得知，撼路者身上的那款EcoBoost系列发动机，与全新驭胜S350的2.0L GTDi发动机同出自一条生产线。也就是说，江铃出了一款很牛的发动机，并且搭载到了全新驭胜S350上。

总结

对于全新驭胜S350被称为“小锐界”，事实上教授我并不过于惊讶。毕竟最新技术的相互应用，对于江铃与福特20余年的合作历史而言再合理不过。而江铃的技术团队在EcoBoost系列发动机的基础上，针对全新驭胜S350的车型特点进行再度的优化，使其发动机的性能以及排放都大大领先于同级竞争车型。对于这辆搭载源自福特技术的2.0L GTDi发动机的全新驭胜350 ，教授心中还真有几许的期待。

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