不是闹着玩的！海马S5竟然月销破万啦！

2015年汽车市场风云变幻，所有的主机厂都在看两个风向标“做人”，一个是政策，一个是经济指数，所以，今年用“跌宕起伏”来形容教授认为最合适不过。上半年不少合资车企主动“官降”，似乎已经嗅到了今年几乎不可能完成任务。到了下半年，购置税减半给了车市一剂强心针，车市逐渐回暖。

虽然强心针是有了，但是都没办法改变今年整体乘用车市场增长放缓的事实，不过，有一个细分车型却越战越勇。来自中汽协的最新统计数据显示，11月份国内乘用车共销售219.68万辆，环比增长13.42%，同比增长23.74%；SUV共销售71.62万辆，环比增长15.14%，同比增长高达72.06%。

群众的眼睛都是雪亮的，就在11月这份SUV销量成绩单之中，销量前十之中，自主品牌就占了7席，其中海马S5，以10113辆的销量，首次进入销量破万俱乐部。

日前，教授就参加了海马S5的试驾会，此次试驾的车型是海马S5运动版。教授着重说一下该车的试驾感受吧，毕竟外观内饰配置都已经在教授的文章出现过不少。

海马S5运动版采用的是1.5T发动机配合6速手动变速箱，海马S5起步很轻盈，这个涡轮增压发动机只要转速超过1000转，涡轮便会介入，1800转就会达到峰值，在自主品牌中是相当少见。这样的设定，大大减轻小排量涡轮增压的介入迟缓问题，即使转速比较低，车子依然有力。配合6MT变速箱，可以说满足纯粹驾驶者对汽车驾驭的欲望。其驾驶质感更原始，更贴近更有驾驶乐趣。

接下来说说海马6MT变速箱，这个变速箱换挡的感觉有点儿像日系车，吸入感相当清晰，挡位灵敏换挡流畅。6MT最大的特点就是更大的齿比，在高速的时候，有效降低发动机转速同时降低发动机的噪音，节能高效。

在行驶的过程中，教授感受到海马S5的底盘硬中带韧性，可以容许你通过一些非铺装路，承受路面的冲击。在公路上面，教授感受到，这个底盘过滤震动相当出出色，至少在自主品牌中算得上是数一数二的舒适，路面反馈清晰，准确。

教授还对海马S5尝试了一下麋鹿测试，结果发现，该底盘在躲闪障碍物的时候，支撑显得格外有力，不像一些SUV侧倾严重，然人感觉很不舒服。总的来说，海马S5在动力系统特别是底盘下足了本钱，浓浓的国际范。

风云变幻之下的SUV市场格局

在政策和经济因素风云变化的大时代之下，国产SUV可谓是站在风口浪尖，逆势增长，其中又以国产紧凑型SUV的成绩最为耀眼，价格在8-12万价格区间竞争尤为激烈。面对如此激烈的竞争，去年八月份，海马就对海马S5进行了一次官方降价，其中1.6L车型价格下调10000元，1.5T车型价格下调7000元，降价后海马S5的售价区间为7.98万-11.68万元，性价比来了一次质的飞跃。

11月SUV销量榜单中，教授发现一个有趣的现象，前三位都是国产自主品牌，加起来的销量足足有9.6万多辆，碾压所有合资品牌。在这个国产SUV最火爆的年代，既是机遇也是挑战，挑战来源于对手的猛烈攻势，机遇在于基本上，只要你设计得好看，定位精准，那就离月销破万不远了。

我们再看看海马S5，除了11月月销量破万之外，从7月份开始，每个月平均140%的销量增长！从海马S5的产品矩阵我们可以看到，海马S5除了性价比突出之外，三种动力组成：1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.6L+5MT，多达11款车型，不同的消费者可以从中找到适合自己、属于自己的型号。海马巧妙地将一块蛋糕，切成11份，切得越多，能够分享这份蛋糕的人就越多。在精准定位车型之后，细分车型显得尤为重要，然而，海马已经做到这一点。

海马S5月销破万，运气OR实力？

诚然，官方降价只是促成海马S5月销破万的催化剂。教授认为，在此之前，海马还做了三个很重要的事情，有了这三个“草船”，加上官方降价+购置税减半这个“东风”直击消费者痛点，接下来只管收钱卖车就好了。

首先，精准定位。精准定位最终要第一点，先确定目标人群。然后再通过专业高水准的国际设计团队，为海马S5设计霸气十足的虎鲨式前脸，以及运动范儿十足的车身线条，彰显年轻人张扬的个性。另外，从去年开始，海马就挑选了吴莫愁这位极具活力的年轻偶像作为其形象代言人，举办多场以年轻、活力、梦想为关键词的音乐派对，将海马S5打造成一辆梦想年轻人的专属座驾。海马S5针对90后群体持续地传递“自在，无所不在”的品牌主张。

其次，丰富的产品结构，诚意的配置。在上文我们提及到，海马S5拥有三种动力组成，多达11款车型，这一点是成功的要点，但却不是关键。关键的是海马S5配置能拿出来台面，让所有人看得出这款车型是相当有诚意。通过分析，我们不难发现海马S5是这个价格区间唯一的独立四轮悬挂SUV车型，对于二、三线道路线网并不发达的城市相当有吸引力。另外，1.5T+6MT运动版车型上市之后，又证明这个动力匹配相当受到年轻消费者的胃口。在自主品牌都在SUV的的细分市场下打拼的时候，海马找到了和对手竞争的差异化产品，据海马郑州方面透露，10月份1.5T车型中CVT和6MT车型的销量比值是2比1，到了11月份已经接近1比1。

最后，渠道下沉，结合电商，迎来销量爆发点。早在2012年，海马已经开始意识到二、三、四线城市将会是未来自主品牌的机会，“农村包围城市”的战略模式，发展其经销商渠道，当时海马郑州的微车渠道中，各级经销商数量已经达到1000多家，但市场规模与渠道现状仍不是很匹配，这个渠道还能承载更大的销量，随着海马郑州的发展壮大，这些渠道终于发挥了巨大的作用。除了线下渠道之外，海马还积极打造线上销售网络，“海马汽车郑州基地已经全方位开展电商渠道布局，自建电商平台、与电商平台巨头合作、与汽车垂直电商平台合作，随着布局完善，我们希望电商平台和传统平台上下打通，进行高度的渗透和融合。”海马汽车销售有限公司总经理刘海权说道。

最后我们不妨来个总结，从历史销量我们可以看到，未来自主SUV市场将会持续火爆，更多的细分车型将会涌现，但是，往往这个时候，危险与机遇并存。大家都看到这块蛋糕美味可口，都来分一杯羹，待假以时日热潮褪去，剩下的又是什么呢？如果，没有一套行之有效的营销策略，没有一个能搬得上台面的车型配置，那可能，剩下的只是一对库存。反观海马S5，在竞争如此激烈又同质化严重的自主SUV细分市场，仍然坚持一步一脚印，深耕网络，提高汽车质量，抓住消费者的心理坚持不懈地制造汽车，相信日后将会取得更卓越的成绩。

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