你一定没见过 性能车如此低调改色贴膜
有很多车型，都喜欢隐藏把自己性能一面隐藏在小车上，例如高尔夫R，例如MINI JCW，都喜欢把2.0T的涡轮增压发动机隐藏在两厢小车身上，让人不经意间忽略了这些披着羊皮的狼。但你一定没见过以下这辆车的为了低调做的行为：
为了展示有着50年悠久历史品牌的福特，这台野马进行了旧化处理，把光鲜亮丽的原车膜进行锈色外观处理。可以说这台野马是个十足的扮猪吃虎的角色，或者说是披着羊皮，不，是披着一张老弱色衰的病羊皮的狼。不过由于采用了5.0升机械增压V8引擎，高耸的发动机盖至少表明了其肌肉车的态度。
虽然外观破败不堪，使用了橙色，磨砂白和黑色的搭配做成了一副“僵尸车”的态度，但是仔细看，还是能发现一些“伪装”的痕迹。车身的完好无损，轮毂以及卡钳的战斗力十足都表明了这是一头狠角色！
很多朋友肯定疑惑，这样的改色在中国不是违法么？其实，除了以上这样旧化改装之外，其实自己变更车身颜色还有如下注意事项：
车身改色贴膜从生产工艺而言分为高端铸造级PVC和中低端延压级PVC产品，不同生产工艺的产品功能也不相同。铸造级PVC最明显的优点就是户外耐候堪比原厂车漆，通常能达到5—7年；此外，产品服帖性非常好，在光洁的平面能够施工，在深度凹陷或突起表面也能够施工，使用过程中也不易发生翘边或开裂的问题。
延压级PVC属于中低端产品，它分为2—3年使用寿命的高分子延压级PVC车身改色膜产品和1年左右寿命的单体延压级经济型PVC车身改色膜产品。所以，不同材质、不同生产工艺带来不同的使用特性和使用寿命。
“一分钱一分货”是永恒的市场规则，要了解市场上各档次改色膜的对应价格，才能避免花冤枉钱。进口改色膜色彩饱满均匀；国产改色膜的颗粒感强。进口改色膜膜面细腻，厚度适宜，不易出现折痕；国产改色膜粗糙感明显，缺少韧性，折痕不易恢复。
还可以通过闻味道辨别，如果凑近后能闻到刺激性气味，那一般就是国产改色膜；进口改色膜执行的是全球环保标准。进口改色膜的背胶经受多次的反复揭贴后，粘贴强度仍可保证；国产改色膜的背胶在揭贴一两次后，就能明显感觉到粘贴力度的下降。
及时进行登记
根据2008年《机动车登记规定》，车身改色是允许的。根据中华人民共和国公安部第102号令，自2008年10月1日起施行修订后的《机动车登记规定》第二章、第二节、第十条规定：办理变更车身颜色、更换车身或车架的，车主不用事先向车辆管理所申请，可以在变更后直接办理登记。改变车身颜色的机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。除了车身改色外，尾灯、轮毂等部位都可以进行改色贴膜，但对于车灯等影响驾驶的部位，一定要选择透光率比较高的膜产品，确保不影响行车视线安全。
