满油满电续航超2000公里！回家开这些新能源车再也不担心了！

01-22 7557 陈靖航

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没有任何事情能阻挡人们春节回家的脚步，从80-90年代大包小包几十个小时绿皮火车硬座，摩托大军返乡，再到现在的自驾车回家，通勤方式在变，但回家的心从未变。但说到自驾车回家，这其实是一件大难事。尽管理论上所有媒体都不建议大家自驾车超过1000公里的单程路程，但大家也都知道，上千公里的回家之路对于春运来说，真的只是稀松平常。

在此前我们做过一期关于纯电车春节返乡的盘点文章，我们在那篇文章中曾经提过，纯电车不建议超过1000公里单程，主要原因还是在于春运期间，高速上可能难以控制的充电状况。但和上一期不一样，这期的主题不是纯电车，而是插混车，而且还是那些满油满电官标续航超过2000公里的超长续航型插混车。

对于这些车来说，单次不补能完成一次超过1000公里，甚至1500公里的回家路是完全做得到的，对于这些续航长到离谱的车来说，最大的困难已经不再是车子本身的续航能力，而是开车的人了。

吉利银河星舰7

CLTC综合续航：1355-1420公里

指导价区间：9.98-13.28万

可能大家单看它的官标综合续航里程会觉得，这车达不到2000公里续航，但实际上所有车的CLTC官标续航，都是根据一个固定的模板测出来的，而在星舰7发布会，以及之后的多次媒体试驾中，这台车都录得达到或超过2000公里的续航数据。所以这台车是能达到2000公里的实际综合续航能力的。

而且关于这台星舰7还有个很有意思的点值得和大家分享。笔者有一位同为汽车媒体人的朋友，以前是开飞度GK5的，最近他换了车，就是这台星舰7，而且还是次低配版本（10.98万）而已。但在他提车之后，他连续发了好几条朋友圈，对这台车大加赞扬。根据他的表述，以往他开飞度，百公里油耗怎么着也得7L，而星舰7，一台比CR-V还要大一些的车，不仅便宜，日常开，油耗也只有4.3L。

所以尽管星舰7可能不是这个表单里最便宜的车，但它的实际能耗和实际续航表现，是远强于官方标称数据的。

比亚迪秦L

CLTC综合续航：2000公里

指导价区间：9.99-13.99万

这台车是比亚迪DM5.0混动系统的首搭车型，当时它在发布会上公布的2000公里官标续航引起了轩然大波，而后面的媒体实测则进一步证明，2000公里已经是很保守的数据了，有很多家媒体甚至开出过超过2300公里的实际续航表现。

而且从2024年5月上市至今，秦L的超长续航已经被无数人用无数种方式实测过，它是真能跑2000+公里综合续航的，所以它的续航表现大家根本不用担心。而至于它和上面的星舰7到底怎么选，星舰7是SUV，而它是轿车，而且是中型轿车。论乘坐空间，秦L肯定比星舰7要更大。论混动系统的实际能效和油耗数据，无论DM5.0还是吉利的EM-i都是当今业界顶级水准，都是能做到3L级别的油耗水平的。所以其实很好选，这两台车起售价和大多数走量版本的价格都差不多，你喜欢更大空间的，喜欢轿车的，那就秦L，喜欢SUV，需要多一些通过性的，就选星舰7.

奇瑞风云A8L

CLTC综合续航：2000公里

指导价区间：10.99-14.99万

风云A8L，其实是2024年4月上市的风云A8的升级版本，A8L相比起A8，尺寸并没有加大，但配置上却提升了不少，外观也变得更好看，动力系统是没变的，仍然是奇瑞当家的C-DM插混系统。而4月上市的风云A8和5月上市的秦L，当时的决斗也是业界出了名的。

其实吧，风云A8L这套C-DM插混系统在实际能耗上，和上面的比亚迪和吉利的系统基本同一水平，也都是官标综合续航2000公里，实际续航能跑到2200-2300公里，亏电油耗能做到3L级别的水平，这三台车的插混系统基本上代表了现在国产插混系统的最高水平了。

至于选购建议上，A8L尽管起售价比秦L要高一些，但A8L的入门版本配置水平其实已经相当于秦L的次低配（10.98万）了。所以这两台车其实单看配置属于同等价格。再加上A8L的体型和内饰高级感还是要略好于秦L的，因此单纯看性价比，其实A8L稍微要高一点点。

东风风神L7

CLTC综合续航：1500公里

指导价区间：12.89-14.99万

和最上面的星舰7一样，风神L7也是一台实际续航远超官标续航的车。在2024年4月上市的之后，东风风神方面曾经宣布，风神L7进行过一次无补能的跨省长途续航实测项目，最终录得2054公里的实际续航数据，甚至于，风神方面还特地全程开直播，记录那次续航测试的全过程。

这车我们同样做过实测，它的插混系统其实和前面几款车在标定方式上十分类似，都是通过尽可能让车辆运行在EV模式下，发动机非必要不启动，在不少工况下，发动机直接工作在增程模式的方式实现极长的纯电续航，这种标定策略没有工况要求，只要不是油门到底的那种极端状况，它日常使用是真的能做到2000公里级别的续航的。

风神L7的起步价比上面几台车都要更贵一些，而且它是紧凑型SUV。但它的优势主要在于相当高的入门配置上，这台车即便是入门版本，配置已经给得足够多，和其他对手的次低配甚至中配相比都完全不逊色。说白了，这是一台主打高配置的车。