EMEYA R+开着很爽 但它的确不是硬核粉丝心中经典的路特斯

不久前，英国跑车品牌路特斯的全新车型EMEYA 繁花在国内市场正式上市，其作为路特斯的第三款纯电车型，同时也是首款大型轿跑，加之路特斯给它赋予的“超跑轿车”头衔，都让人对其性能表现充满了期待。

最高918匹马力、985牛·米峰值扭矩的账面数据，确实没有叫人失望，让EMEYA顺利进入纯电车型动力数据第一梯队；而在路特斯引以为傲的空气动力设计以及智能防倾杆和双腔式空气悬挂的多重软硬件合作之下，EMEYA更在浙江国际赛道轻松打破圈速纪录，成为浙赛圈速榜上的最快纯电车型和最快四门轿车。

而66.80-118.00万元的官方指导价区间，虽然的确如车迷所预料的那般触碰到了百万级水平，但也的确说不上非常高昂、触不可及。

因此，大家都对这款带有“双眼皮”大灯，身长超过5.1米的新车充满了期待；而教授也在最近首次试驾到了EMEYA车系中的高性能版本——EMEYA R+。

虽说试驾并非在专业赛道进行，教授无法充分感受918匹马力双电机驱动系统的强劲动力，但是在日常普通道路上的体验，更能感受到在大部分使用场景下，EMEYA带给用户的乐趣到底来自何方。

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