盘点20万价位最适合家用的燃油轿车

都说得中型车者得天下，教授查看了上个月中型轿车的销量数据，发现前十名里仅有特斯拉Model 3一台纯电车型。销量数据不会骗人，至少证明在中型轿车这个阵营里，燃油车依旧是绝对主角，现实的情况也确实是这样，教授身边大多数人买车还是会偏保守地选择传统燃油车，那么教授今天顺带来给大伙推荐三款二十万价位里最适合家用的燃油轿车。

雅阁在今年夏天刚刚完成了换代，十一代的外观风格至今仍存在很多争议，外观方面只能见仁见智，教授觉得是耐看型，想想当初十代雅阁上市的时候批评声也不少。说到家用，日系车在这方面都很拿手，本田更是有着空间魔术师的美誉，秉承MM设计理念，新款雅阁车长4980mm、轴距2830mm，在空间这一块绝对可以打个高分。换装了家族最新款的内饰设计之后，整体的内饰质感相比起旧款车型有显著的提升。不仅如此，第四代Honda Connect车机的功能性和智能型方面也可以和众多自主品牌相媲美。

新款雅阁取消了此前的油电混动车型，取而代之的是基于第四代i-MMD混动系统打造的插混车型。理论上来说插混版车型在馈电状态下其实就等同于此前的油电混动车型，但教授个人还是更为推荐1.5T的纯燃油版车型。别看排量小，但发动机也能爆发出192匹的不俗动力，CVT变速箱在平顺性和油耗方面都表现得不错。燃油版四个车型之中，教授最为推荐的是次顶配卓越版，指导价21.38万，经销商报价19.38万。卓越版能享受到L2级别的辅助驾驶，8个雷达、全景天窗、前排座椅通风加热、主驾两档座椅记忆、12喇叭的BOSE音响等配置，这个配置对于日常家用来说已经很丰富了，并且和顶配车型比起来仅仅少了AR实景导航、并线辅助和360全景影像等配置，鉴于各位老司机对自己的驾驶技术都充满信心，这些进阶辅助配置不要也罢。

据悉丰田凯美瑞将会在2024年迎来换代车型，处于产品末期的凯美瑞，廉颇老矣，尚能饭否？但事实证明，丰田凯美瑞依旧很能打！在整个八月份里卖了接近两万台并位居中型轿车销量冠军的宝座。外观方面，稳重大气的前脸设计看着又有一丝运动感，属于是老少皆宜，老爸能开，儿子也能开的类型。尺寸方面，凯美瑞长宽高分别为4885/1840/1455mm、轴距2825mm，这个空间表现也足以对付家用。凯美瑞之所以能如此畅销，当然少不了历代车型所积累的好口碑，用车省心，后期维保省钱，各方各面都证明它是家用轿车领域最好的选择之一。

考虑到家用场景会以城区为主，教授会首推凯美瑞的双擎版本，混动系统让行驶品质更加静谧高级，日常养车成本这块也能有效控制。2.5L自然吸气发动机搭配丰田THS混动，综合马力达到了218匹，油耗也能控制每百公里4升的出色成绩。指导价为20.98万元的双擎精英PLUS版是个不错的选择，作为混动丐版车型，精英PLUS版同样拥有L2级别的辅助驾驶和十个安全气囊以及Carplay等亮眼配置，重点是目前终端优惠接近3万块，落地价格能控制在20万出头，性价比非常高。

大众迈腾凭借着商务成熟的外观同样也吸引了不少家用群体的关注。尺寸方面，迈腾长宽高分别为4866/1832/1479mm，看数据可能会觉得迈腾的尺寸要比凯美瑞和雅阁小，但迈腾2871mm的轴距是这三款车型面最长的，空间方面的实力同样很强。值得一提的是，德系车在驾驶质感和NVH方面向来都是有口皆碑，EA888发动机+7DCT也算得上是大众家族的黄金组合，在驾驶层面上远比上述两款日系车出色，但在市区低速的表现要略差一些，并且要烧95号汽油，适合高速场景较多的家庭选装。

二十万的预算，教授个人比较推荐330豪华版，比330领先版贵了1.5万元，但多了膝部气囊、L2级别的辅助驾驶、电动感应后备箱、方向盘加热、液晶仪表盘、座椅通风等配置，虽然迈腾在高速方面的驾驶体验很出色，即使再出色也没有ACC来得舒服，并且这里面很多配置在后期很难加装，所以这1.5万元的差价是不能省，目前330豪华版终端优惠之后在20万左右。

油价日渐攀升，新能源大势所趋，但就家用来说，燃油车要比新能源电车方便得多。教授本期推荐的三款车型都具有相当不错的性价比，无论是市场保有量还是家用属性方面都很出色，当然缺点也同样存在，需要结合自身的实际用车需求来做衡量。

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