“卷”-绝对是近两年汽车圈最好用的词,虽然技术上没有大爆炸,但在配置设计甚至价格上,前者刷上限,后者玩下限。都是新能源电车的日常操作,市场都习惯了。但教授这次试驾的昊铂GT,确实能让人眼前一亮,“卷”只是开始,要做就做别人没做过的!
产品上各位可以看看视频,文字上分享些细节:
昊铂GT 2920mm轴距够大,但设计上的GT味必定带来空间上的矛盾。为了造型+后排的头部空间,后排的腿部空间就小了,比起同尺寸感觉局促很多。24.59万你能拥有旋翼门+三段式尾翼。个人感觉还是噱头比较多,一个是开门明显要花更多时间,二是担心以后的保养维修费用。当然,我说的是实用,在观感上那是真香。
内饰走的是简洁路线,做工用料质感很不错。但细节上又不是那么简洁。旋翼门为了实现无极调节开度,所以将开门和关门分成了两个键,emm......驾驶视野很开阔,视线高度明显要低于其他车辆,GT味满满。
液晶仪表则做成类似HUD造型,8.8英寸加上有黑边,要是多个抬头显示就更好。中控屏尺寸清晰度和高通8155P芯片都是一流水平,但是昊铂的系统UI有很大升级空间,在一些二级功能的调节上布局奇怪,可能更想让你用语音去操作。
驾驶体验上,此车悬架为前双叉臂+后五连杆,没有空悬结构。这套悬架反馈很特别很Q弹,如果拿GT轿跑应有的“硬”去评价那它够不上,但又不是那种荡好几下舒适性的软,有些微妙。给我留下深刻印象的是它的掉头半径,车长超4.9米的官方数据是5.3米,配合一圈半打满的方向盘,开起来很灵动。
不买顶配的话,是没有三颗激光雷达的,驾驶辅助是标准的L2级水平。整个座舱智能功能主流水平,23个扬声器支持杜比全景声,屏幕可与Switch直连娱乐,标配4G车机,顶配是5G+无限流量。2023年电车主流标准。
动力方面,全系单电机后驱,电机分180kW/250kW两种,23.99万的换电版先不论,21.99/25.99分别对应560/710续航,24.59/33.99就有“旋翼门/三段式尾翼/激光雷达”。要酷炫得加钱,选择题交给消费者吧。个人觉得21.99万的版本刚好卡在了“续航设计配置”的关键点上,对比起其它纯电轿跑,昊铂GT都有它独到的优势。
总的来说,昊铂GT这款车的定位很好的诠释了“田忌赛马”。一方面,无论是它的GT命名,它的旋翼门卖点,它的底盘调教,都很运动;但另一方面它又不太有哪项独一无二的优势,但是各项水准都不错,像是个水桶车。“形神兼具的轿跑+水桶属性+21.99万起”,这够特别吧?