据说最接近L3，这款新能源车“开”起来就像老司机

说到现在新能源车相信大家都已经不再陌生。而传统车企和新势力车企他们的策略也都泾渭分明。传统车企更依赖于发挥原来成熟做车技术的优势，而新势力品牌则更愿意在新鲜事物上发挥。不过不可否认的是，自动驾驶技术已经成为车企科技实力的一个标准。

说到自动驾驶，现在L2或者说L2+级别已经如以前的定速巡航般普及，而不少品牌都开始发展接近L3级别的自动驾驶技术。不少新势力品牌会采用更多的传感器和更激进的策略，让驾驶辅助技术能够实现更多场景的脱手，其中也有不少品牌宣称已经做到了多场景的领航驾驶。

所谓领航驾驶，就是依赖高精地图，实现在导航情况下车辆自主驾驶而不需要人来操控车辆，一方面靠精准的定位在高精地图上“行驶”，另外依赖传感器对路上的交通参与者进行识别，以实现避险等功能。不过由于高精地图的限制，不少品牌开始从算力，算法和传感器入手，希望能够实现没有高精地图也能实现领航驾驶。

这次我们试驾的是问界M5的智驾版，智驾版和之前最大的区别除了增加了一些传感器以外，就是采用了华为ADS的自动驾驶解决方案，号称在体验上最接近人手驾驶。

另外这次的路线选择据悉也是随机选择，也并没有做过特定的优化，完全能够重现一般我们城市道路驾驶的情况。那这套系统开起来是否像老司机呢？我们就通过这个视频来体验一下把。

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