碾压德系34C和56E，这款车型性价比极高！

说到豪华汽车品牌，很多人第一时间就会想到奔驰、宝马、奥迪，也就是我们俗称的“德系BBA”。不可否认，德国是汽车的发源地，德国的豪华汽车品牌也有着强大的品牌号召力。

然而，就产品实力而言，二线豪华汽车品牌车型有着德系BBA同级别车型难以企及的性价比。今天，教授就想跟大家推荐一款来自二线豪华汽车品牌当中的高性价比旗舰轿车，它就是凯迪拉克CT6。

凯迪拉克CT6的官方指导价为39.97万-48.97万元，比德系BBA旗下的同级车型要略低一些。

然而，所谓“官方指导价”只能起到“指导”作用，消费者真正买车的时候还得看终端优惠价，而凯迪拉克的终端优惠价正是它与一线豪华品牌展开竞争的终极杀器。

具体来看，凯迪拉克CT6在国内普遍都有着高达10万元的终端优惠，这也就意味着它实际上的终端优惠价已经下探到了30万元以内，价格区间低至29.97万-38.97万元。

作为对比，奔驰E级的官方指导价为43.68万-55.60万元。它的广州经销商参考价为39.01万-50.6万元，全系最高优惠幅度为5万元，起售价比凯迪拉克CT6高了差不多10万元。

宝马5系的官方指导价为43.65万-56.25万元，整体售价区间与奔驰E级相当。它的广州经销商参考价为37.98万-49.79万元，全系最高优惠幅度为6.46万元，起售价比凯迪拉克CT6高了8万元左右。

奥迪A6L的官方指导价为42.79万-65.68万元，它不仅在德系56E三款车型当中不仅价格区间跨度最大，其优惠幅度也最高，3.0T顶配车型的优惠力度直逼凯迪拉克CT6。

奥迪A6L在广州的经销商参考价为35.89万-55.78万元，顶配车型最高优惠幅度达到了9.9万元，但优惠后的起售价和凯迪拉克CT6相比仍然贵了近6万元。

看到这里或许有朋友会说，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的用户群体不会在乎这几万块小钱。但教授想说的是，差不多的价格买一线品牌还是二线品牌的车，这本身就是一个鸡头凤尾的选择。

此外，由于凯迪拉克CT6巨幅的终端优惠已经让它的终端售价渗透到了奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的价格区间，因此它的产品力也给这些竞争对手带来了一次降维打击。

奔驰C级的厂商指导价为32.52万-37.73万元，广州经销商参考价为28.02万-33.23万元；宝马3系的厂商指导价为29.99万-39.99万元，广州经销商参考价为26.40万-35.20万元；奥迪A4L的厂商指导价为32.18万-39.68万元，广州经销商参考价为26.08万-32.98万元。

从价格上来看，在广州的终端售价区间为29.97万-38.97万元的凯迪拉克CT6，和奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的终端优惠价格区间高度重叠。

然而，我们别忘了，凯迪拉克CT6是一款能与德系BBA的“56E”车型平起平坐的中大型旗舰轿车，它在级别上完全有资格对着“34C”这类德系中型豪华轿车说一句：“什么档次，就敢跟我卖一个价”。

那么，凯迪拉克CT6的降维打击到底能给它在与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等车型展开竞争时带来多大优势呢？

众所周知，中国汽车消费者普遍喜欢大车，而跨级竞争给凯迪拉克CT6带来的最显而易见的优势就是车身尺寸方面的碾压。其次，全系标配2.0T高功率发动机的凯迪拉克CT6，在动力性能方面也有着巨大的优势。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223mm、1879mm、1492mm，更是达到了3109mm。说实话，它的车身规格即便是与它同级的“56E”相比，那也是一个十足的大块头。

作为对比，奔驰C级的车身长宽高分别为4882mm、1820mm、1461mm，轴距为2954mm。尽管奔驰C级在德系“34C”当中的车身长度、高度、轴距均为最佳，但它的车身规格和凯迪拉克CT6比起来还是相差了整整一个级别。

动力性能方面，奔驰C级全系标配的是1.5T发动机+48V轻混系统，只是它在不同车型上匹配了两种不同功率的发动机。其中，即便是高功率版本车型，它也只有204匹的最大马力和300牛·米的最大扭矩。

宝马3系和奥迪A4L倒是全系标配了2.0T提供了相当丰富的动力总成供消费者选择。其中，奥迪A4L共提供了两种不同功率的车型，其中低功率版本车型发动机最大马力为190匹，而高功率版本车型发动机则高达252匹马力。

宝马3系则根据不同消费者的需求，共提供了3种不同功率版本的车型。售价最便宜的320车型只有156匹马力，它主销的325车型最大马力也只有184匹，而主打性能的330车型最大马力达到了245匹。

凯迪拉克CT6全系标配了2.0T涡轮增压发动机，与发动机匹配的则是10挡手自一体变速箱。其中，发动机有着237匹的最大马力和350牛·米的最大扭矩，官方公布的0-100km加速时间只需要7.47秒。

和BBA的“34C”比起来，凯迪拉克CT6确实不是性能最强的车型，但它却是四款车型当中唯一一款实现“性能平权”的车型。

在教授看来，凯迪拉克CT6作为一个二线豪华汽车品牌的旗舰车型，也是象征着凯迪拉克在燃油车时代全部实力的车型。尤其是经过了巨额优惠之后，无论是和同级别车型还是和同价位车型比起来，它都能算得上是一款性价比极高的车型。

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