新车可还行95期：雷克萨斯也有“加量不加价”？

教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，本期给大家聊聊三款会在2023年正式上市，它们都是市场很熟悉的传统品牌，而且都是老产品的大换代，这几款产品有个共性：换代即颠覆。

2022年广州车展上，长安马自达带来了久违的新品-CX-50，可以理解为它是现款CX-5的全新换代，2023年上市。这也是马自达国内在2020年5月CX-30上市后真正意义上的首款新车。先简单总结下这辆车的产品力：

1.尺寸为4785/1920/1638mm，轴距2815mm，国产版增加55mm后排空间

2.继续2.0L/2.5L+6AT动力匹配，但是2.5L新增可变缸技术优化油耗

3.后悬架从现款CX-5的多连杆调整为扭力梁

目前马自达在国内已经“合二为一”，作为合并后首款新品，马自达对其寄予厚望。从空间上的一些增加来看，马自达对中国市场进行了一定的优化。当然，国内马自达的受众更多是对其驾控有期待，CX-50“独悬换非独悬”还需要一定的技术解释。

这辆车已经在海外上市，外观设计还是马自达那种时尚味，内饰与新昂克赛拉设计理念一致，指望大屏幕那样的“科技感”出现在马自达身上还是有点难。

看下来，CX-50作为“大换代”有点清汤寡水，毕竟海外的2.5T/8AT这些东西没有被引入，据悉国产版之后会增加混动版本。而且CX-50在2023年以这个样子出现在竞争激烈的20万级合资SUV市场拿到自己的蛋糕，真的不好说。

“小而美”的马自达2022年全年国内销量10万出头，2023年要以CX-50接目前CX-5的班，这车很有马自达的味道，但现在马自达的味道在国内还有多少人懂，这事真不好说。

教授常居广州，华南区对于雷克萨斯的理解很有积淀。RX作为中大型豪华SUV中的日系独苗，有些不一样的味道，二月份新一代RX将正式上市，教授从来没想过，新一代RX公布预售价后，我第一次在雷克萨斯上感受到“加量不加价”。

新一代RX预售价：40.9-62.5万，不再有3.5L V6混动后，价格比现款低了不少。外观全面重做，正脸还是纺锤形中网，但其设计细节有“无边界”效果，尾灯采用贯穿式设计，并且在尾灯两端还采用了“羽翼风格”的处理。从设计上与丰田拉开很大距离。

雷克萨斯内饰用料豪华质感上自不多说，最大的变化是用上了“大屏”。低配车型会配备9.8英寸触控屏和7英寸彩色仪表盘，而高配会升级14英寸超大触控屏，国内消费者喜闻乐见的车联网、OTA升级、苹果/安卓手机互联都会有。同时实体按键大幅度减少，与现款看起来不像一个时代的产物。

整车尺寸为4890/1920/1695mm，轴距2850mm。车宽提升车身高度降低，整体的视觉观感更加低趴。轴距增加60mm，但相信车内的乘坐空间不会有太大的变化。

平台还是TNGA，但动力大不一样。2.5L混动（350h），2.5L插电混动（350h+）以及2.4T插电混动（500h）。2.4T插电混动是丰田国内首发。平台、发动机等机械硬件，相比于现款车型是焕然一新，再也没有理由被吐槽是“换壳汉兰达”。

从预售价来看，这次雷克萨斯真的是有诚意。要知道，2.5L混动汉兰达价格区间为26.88-34.88万，其中主销车型价格在32万左右，两款车型之间的差距只有8万左右。目前新能源崛起对于雷克萨斯这种产品表现“不那么极致”的豪华品牌压力很大，这一次全新RX，丰田也拿出了应有的换代诚意，同时在价格上回归正常标准。这能算“加量不加价”吧？

奔驰的换代节奏一般领跑BBA，说个冷知识：现售的GLC已经是2015年底上市的产品。新一代国产GLC-L预计在三月份正式上市。GLC近八年牢牢把持了豪华中型SUV市场，与比它晚换代的X3/Q5L打的有来有回。而新一代GLC从目前曝光的消息来看，好像又能领跑。

新一代国产GLC-L关键产品点有两个：

1.进一步加长，同级唯一提供七座选项

2.继续“由大见小”，全新S级内饰下放给C级后，这次给到GLC

奔驰的产品换代，总是对“豪华”拿捏的很准，而且能与时俱进做到新豪华。在去年六月全新GLC发布时，教授看完宣传片的感觉是：

现在选择奔驰的用户不会对所谓“Old Money”感冒，得用一些更年轻的方式展示豪华。有人会说：新一代GLC外面像GLE，里面是新C级，这叫吃老本。没毛病，奔驰最近两代产品老本吃到饱，就是卖得好。只要你的认知始终在奔驰品牌内，那它的这种豪华感就是成功的。

全新一代GLC比现款车型更大，整车尺寸4826/1890/1714mm，轴距2977mm，大就是好，而且奔驰还给了“同级唯一七座”，这就是更好。双风格外观，有；一片式全景大天窗，有；全系标配12.3英寸数字仪表盘与11.9英寸的中控屏，内嵌第二代MBUX交互系统，S级有的，你也有。作为奔驰的SUV销量扛把子，品牌需要它来身兼数职，气场/实用/科技都要有！

在关键的动力上，新一代GLC继续2.0T++48V轻混+9AT，4MATIC四驱系统成为全系标配，总比现款多。不求越野，但求开着舒服即可，这件事奔驰不会让人失望。

一辆奔驰SUV：有了品牌传承的气场，有了新派设计与科技，有了接地气的七座，还有亲民的价格.......等会，这个现在还不确定，新一代国产GLC-L将在三月正式上市，综合产品力看起来真不错，但换句话说：现在是不是买老款GLC价格最低的时候？

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