这对缠斗了19年的老对手，现在终于决出了胜负！

都在说中国汽车市场“内卷”严重，但你可知道，在这个世界最大汽车市场中，哪一个细分领域的竞争最激烈？答案是紧凑级SUV市场。这个市场之庞大，竞争对手之多实力之强，甚至已经被写入了世界多国的大学营销学教材中，作为红海市场竞争格局的典型案例，一遍遍地分析研究。

而在这个市场上有一款被称之为“标杆”的车型---东风本田CR-V。其实如果你熟悉这个市场就会知道，CR-V之所以能成为标杆，原因主要有两个：它入局时间足够早，积累了大量的市场势能；再就是，它在产品力上足够均衡。但在2023年的今天，依靠巨大惯性和均衡产品力的CR-V，也终于迎来了一台和它旗鼓相当，甚至在各方面都要更强的对手---起亚狮铂拓界。

CR-V固然在我国紧凑级SUV市场上深耕多年，毕竟2004年它就已经以纯进口的方式进入国内销售了。但狮铂拓界也并非等闲之辈，狮铂拓界的前身狮跑，同样在2004年就已经进入国内销售。不管是在国内还是国外市场，这两辆紧凑级SUV爆款车，龙争虎斗了整整19年。如果单看数据的话，两者其实也拉不开多少差距。在欧洲市场上，CR-V卖得相对好些，而在北美市场，更大、配置更高也更豪华的狮跑更加占优。而在中国市场上，在很长一段时间里，这两台车也基本拉不开差距。

而到了2023年的现在，摆在车评人袁启俊面前的这对“老冤家”的最新一代车型，到底又会呈现出什么样的竞争态势呢？

先来说说设计感这事儿，在如今这个受众高度强调个性，新车设计越来越强调科技感未来感的年代，狮铂拓界的“对立统一”设计理念通过车体设计的刚硬与柔软之间的碰撞与结合，让整台车无论是外观还是内饰，都呈现出一种类似于装置艺术一般的美感。而对比之下，风格上四平八稳的CR-V，着实是有点过于“稳”了，尽管在造型设计角度看，CR-V同样也通过诸如大型中网+长条状前灯组的设计元素来呈现运动感和年轻感，同时整台车也有不少前倾的线条，这都是为了营造一种年轻感。但狮铂拓界，是已经把车体设计上升到了哲学层面，这么一对比，CR-V还是棋差一着。

再来讨论一下动力。过往的人们往往会觉得，这类家用取向的紧凑级SUV并不需要什么动力，只要能动，能压着限速跑就行了，反倒是节油、隔音这些才应该是最重要的。但正如之前我们所提到的，时代不一样了，如今在购车人群高度年轻化的当下，年轻人们对于紧凑级SUV的动力，是有追求的。

狮铂拓界的2.0T发动机配合8AT变速箱，最大马力236匹，最大扭矩353牛·米。而CR-V搭载1.5T+CVT变速箱，数据上其实也很强，193匹，243牛·米是当前1.5T妥妥的第一梯队水准。不过大家要知道的是，对一台车日常驾驶影响最大的其实还不是发动机功率，也不是扭矩，而是变速箱。狮铂拓界的8AT变速箱换挡的那种柔滑顺畅，和CR-V上那台CVT变速箱相比，日常使用的区别，一脚油门下去就能明显感知得到。

当然了，这两款车在诸如辅助驾驶等很多方面都存在着不少区别，那么到底，我们的车评人会如何评价这两款车呢？赶紧点击文章上方的视频吧！

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