根本不输合资！这些HEV车型不到15万 油耗低得吓人

此前的油价暴涨，使得不少准用户比起过往更关注节油型车型，加之电动化的冲击，人们更不愿意选择纯燃油产品了。但新能源汽车也产生了一个新的问题——后期更换电池费用贵吗？对于这些用户，教授其实更推荐HEV混动车型，而说到HEV混动车型就要数日系厂家们了，它们混动（HEV）产品已经非常普遍，从轿车到SUV均有涉及，只是因为价格并不便宜，使得那种原本就倾向于中国品牌车型的用户难以下手。

那么有没有同样搭载混动的中国SUV产品呢？答案当然是有的，并且油耗可是可以与这些合资产品相媲美，让我们一起看看。

传祺影酷本就是一款极具竞争力的车型，混动车型搭载了传祺自研的GMC 2.0L混动总成，虽说名堂上不如GS8那套丰田THS技术2.0T混动来的响，但实际效果还是不错的，它采用了先进的双电机串并联技术，并且加入了混动专用的2DHT变速箱，所以结构为P1+2AT+P3，原理上更像是本田i-MMD，但不同点在于带有2DHT变速箱，可以更好地控制转速，理论中高速油耗更友好。

发动机部分采用了阿特金森循环技术以及350Bar高压直喷系统，还有类似本田VTEC的可变气门升程技术，使得它拥有足足42.1%的热效率，比起丰田、本田的混动发动机热效率更高。加上134千瓦的电机，系统综合功率达到了238马力，相当于高功率2.0T的动力水平。

油耗方面，官方油耗为4.76L/百公里，油耗方面已经相当于合资混动产品，并且有着更强的动力输出。

作为吉利的当红辣子鸡，星越L也带有混动产品，它搭载的是1.5T雷神混动总成。从结构来看，星越L混动采用了双电机+3DHT的结构，DHT变速箱被集成在P2驱动电机中，使得系统更为小巧紧凑，并且采用了离合器代替液力变矩器，传动效率更高，但也为耐久度提出了疑问。它还支持几乎全速域的并联工作，以发动机为主电动机为辅一同工作，共同出力使得输出更为迅猛，也换句话说它更依靠发动机出力。

发动机部分为1.5T三缸发动机，这天然会产生容易抖动的不足，但对于混动车型来说，常见的抖动区间都成为了电动驱动，消费者对于三缸更无感。出于工作逻辑关系，它更倾向于并联模式，所以发动机非常重要，而这款1.5T发动机也有着足足43.33%的热效率。电机部分则是100千瓦，相比对手们更小，不过因为运行逻辑关系，它并不过多依赖电机的。

最终成绩方面，星越L混动有着足足245千瓦的系统综合功率，以及545牛·米的峰值扭矩，性能可比3.0T更为强劲，而WLTC工况百公里油耗仅为4.79L，有着足足1279公里的NEDC工况续航，堪称变态。

作为国民SUV，哈弗H6向来就极具关注度，如今的它也加入了1.5T混动总成，但或许为了给同门的魏派 玛奇朵让路，它仅仅提供一款混动车型，配置方面基本等同与次顶配1.5T车型，售价则高出了2.1万。

它搭载的是1.5T DHT混动总成，同样可以实现串并联的效果，并且低速为纯电，中高速以上则是发动机+电动机，更像是丰田THS+本田i-MMD的集大成者，针对动力调校，配备两档DHT，主要起到低档位放大扭矩，高档位降低转速的作用，电机功率则是为130千瓦。

性能方面，它系统综合功率达到了179千瓦，系统峰值扭矩为530牛·米，也比一般2.0T发动机更为出色。而NEDC工况百公里油耗为4.9L，表现也同样不错。

可以毫不夸张地说，风神皓极是最高性价比的混动SUV，先撇开混动这一身份，哪怕13.99万起买这2825mm轴距的紧凑型SUV也是超值，而它所搭载的1.5T 马赫双擎混动总成也同样超值。

这一混动总成发动机部分是基于马赫1.5T发动机而来，也就是那款CTCC冠军车的同系列发动机，但皓极混动上可是混动专用发动机，并且相比对手们更注重性能，没采用会有利于热效率但降低动力输出的阿特金森循环，另外加之350bar高压喷射、曲轴活塞等机构轻量化处理，使得这发动机有着133千瓦最大功率同时，还有着41.07%的热效率。

官方并没给出电机最大功率，而系统功率达到了180千瓦，峰值扭矩为540牛·米，虽说皓极价格亲民，但性能也并没有做出妥协。WLTC综合百公里油耗为5.8L，毕竟它尺寸要比起一般紧凑型SUV稍大，而且调校上也更倾向于动力输出，而非单纯的省油。

看向这些中国混动SUV，真让人不由感叹是“神仙打架”，以往我们想要选择混动SUV，主流就堪堪丰田、本田可选，但如今韩系也加快了进入，中国品牌更是层出不穷，有着不同的倾向，传祺2.0L混动、哈弗DHT混动表现均衡、吉利雷神混动虽然是三缸但油耗动力突出，风神的马赫双擎则注重动力输出，总有一款适合您，更为重要的是，如今这些产品可比表现相差无几的合资产品便宜5万以上！

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