8月12日,2023款雷克萨斯ES上市,指导价29.69-42.39万元,全系标配12.3英寸触控中央显示屏(支持Carplay),取消了之前的触控板,马克莱文森音响下放到更多车型可选装。动力设计尺寸与老款保持一致。
——最关键的,近期可能是购买ES最便宜的时候。
教授工作生活在广州,华南区对于雷克萨斯的印象很不错,时至今日在广东区老一辈口中“凌志”更能代表这个品牌。关于雷克萨斯的产品定位和品牌口碑一直有很多风言风语,但至少在广州,它确实在认知上还是有些不一样。全系进口,最长6年或15万公里免费保修保养。以2022年的国内豪华品牌来看,雷克萨斯特立独行的地方不少。
回到正题,目前ES的优惠幅度在2万左右,主销的300h卓越版综合落地价在40万左右。200卓越版已经向着落地30万去了,在20年的时候同款车基本要比现在提车贵出三万。更关键的在于:得益于全球大环境放松,现在的ES现车资源更充足,主销版本主流颜色都可以即买即提。
教授也不想洗什么,我在文章简介里将ES描述为“豪华轿车不出错的选择”,不会错≠最好。它适合的用户很有针对性,以下几点可以说完ES的与众不同之处:
动力决定论:不管是2.0L自吸还是2.5L油电混动,看参数和加速体验......省省吧。能加92,混动版百公里油耗6L左右。
硬件决定论:与亚洲龙同平台TNGA-K,在2022年科技化大潮下,ES的内饰设计逻辑确实格格不入。
造车和买车的取舍:如果你想要的是品牌口碑豪华质感同时用起来省心,把乘坐舒适和驾驶安稳放在主流。那选ES很靠谱。
与这个级别很多竞品不同的地方在于,ES更像是把“普世需求”放在重点的豪华车。换句话说就是:
豪华品牌水桶车,够用的豪华典范。
目前豪华品牌国产化风生水起,当豪华车价格不那么高不可攀的时候,更多人愿意选择豪华车。这样一来,属于豪华车“面子”层面上的价值会降低,而“产品力”上的价值会提升。谁说“性价比”不能出现在豪华品牌上的?之前很长一段时间“供需倒转”的雷克萨斯,在新形势下肯定会放低一些身段。这对消费者是利好消息,某种程度上,雷克萨斯ES可能是最接近“豪华车”本质刚需的产品。
鸣谢:
天河奥体骏佳雷克萨斯
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