30万级纯电动SUV，在保证基本的空间等基础要求的同时，要智能化程度足够高，用户体验要足够优秀，在市面上有什么选择？相信很多人下意识会把目光对准特斯拉Model Y。确实，作为自带“光环”的品牌，Model Y确实是上述选车条件下较为靠谱的选择。
但我们仍然想问一个问题：在预算充足的前提下，到底应该随大流而行，还是选择真正的，能给用户至高呵护的车？
上汽旗下高端新能源品牌飞凡汽车的旗舰SUV-飞凡R7，也许正是这个问题的答案。为此，我们的车评人家宇，针对飞凡R7以及特斯拉Model Y，进行了一次详尽的对比。我们试图通过这次对比证明一件事：代表着中美两国在30万级纯电智能SUV领域的两位“武林高手”，到底何分高下？
第一印象的重要性，无数心理学著作已经给出了非常明显的阐释。而对于汽车来说，第一印象取决于两个元素：体积感和方寸感。体积感的意思是，一台车应该有足够的尺寸，以支撑它的产品定位和调性。而方寸感，则指这台车，是如何通过外观设计的诸多元素，强化这台车的产品特征。
飞凡R7的三围数据为4900*1925*1655mm，轴距为2950mm。而对比之下，特斯拉Model Y的尺寸为4750*1921*1624mm，轴距2890mm。显然，飞凡R7的尺寸明显要比Model Y大上一圈。但尺寸并非一台车的全部。飞凡R7通过在外观上的无数细节设计，很好地诠释了SUV应该有的气场感。无论是长条状的头灯、车头大面积的切角设计、大尺寸的轮圈，再到车尾线条感十足的线条，和同样如刀刻一般锐利的尾灯组设计风格。飞凡R7单看外观，你就能感受到它的气场感。
而对比之下，Model Y实在有点“乏善可陈”。不仅体型比飞凡R7小，那几乎和Model 3如出一辙的外观设计和几乎随处可见的Costdown（成本节约手段）痕迹，我们无法在Model Y上找到SUV该有的气场感或锐利感，因为它的这套外观，本就是直接在Model 3基础上“拉高”而来的。
两款车在外观上已经有如此大的差别，在内饰上的差别就更如同鸿沟了。飞凡R7无论是内饰的质感、用料还是内饰配色上，都能很明显呈现出一种超过定价的质感。优质皮料、腿托这些更高价位车型才有的配置，它自然是一个不缺。最让我们佩服的细节是，飞凡R7把中控大屏放在了中控台内部，和整个中控台的设计融为一体。这个细节传达出的，飞凡R7内饰设计的整体感，是这个价位的车型所不具备的。
不过作为智能汽车，车机的表现恐怕才是影响用户体验最关键的要素。首先不可讳言的是，特斯拉的车机功能非常丰富，但这种丰富，和飞凡R7给我们的感受却完全不同。Model Y的车机，更类似于在车厢里“塞了一个iPad”，它的功能和用户本身是没有多少交互的。作为智能汽车，在某种程度上看，你感觉不到Model Y的“智能”，到底表现在哪里。
而飞凡R7则完全不同，例如一个典型的场景：车主在高速路驾车，需要设置导航，飞凡R7的多屏联动功能，就可以让副驾在副驾屏幕上设置好导航，再通过“飞屏”直接同步到驾驶座的屏幕上。可千万别小看了这个细节，对于实际驾车的行车安全，这样的设计对行车安全的帮助，不可谓不大。
当然啦，飞凡R7的车机还有很多有趣的功能，例如AR-HUD投屏等，这些东西都能让车不再仅仅是一台车，可以说，在“智能汽车”这个定义上，飞凡R7，很明显更接近真正的智能这个概念。
除了外观内饰，这两台车到底还有哪些不一样的地方呢？两款车的驾驶感受，到底会有怎样的区别？我们就不卖关子了，赶紧点击下方视频，看看家宇是怎么评价这两款车的吧！
