这款电动车比Model 3还好？

随着我们的出行进入新能源时代，我国汽车产业也已经逐步完成了弯道超车。事实上我国的新能源汽车不只深受国内消费者的喜爱，它同样也得到了英国权威汽车媒体TopGear的好评。

在一份来自TopGear的新能源榜单当中，来自中国的纯电动汽车MG4（国内版本为“MG MULAN”）的评分高达9分。

要知道，曾经欧洲的新能源汽车销量亚军大众ID.3的评分仅有7分，而广受全球消费者喜爱的特斯拉Model 3也只获得了8分而已。

那么，MG MULAN到底有什么魅力，能够征服早已阅车无数的TopGear汽车评委们呢？据了解，MG MULAN的续航表现、配置和设计都得到了TopGear的赞赏，但它的操控表现更是极为亮眼。

为了了解MG MULAN的操控表现到底有多优秀，教授不仅将它开上了赛道，并且还为它找来了一位来自德系运动标杆选手——大众高尔夫进行同场竞技。

大众高尔夫作为同价位的运动标杆，它虽然有着优秀的底盘调校功底，但是受到发动机排量影响，后段动力表现不足的它在广东竞速赛车场取得了1:16:08的成绩。

MG MULAN在广东竞速赛车场的圈速用时仅为1:14:54，它不仅拥有优秀的底盘调校，它在动力方面无论是爆发力还是后劲都更加无可挑剔。

要知道，在后置电机的加持下，MG MULAN不仅比大众高尔夫多出了将近50匹马力，并且它接近50:50的车身配重也更加利于操控。因此，MG MULAN能够取得更好的圈速成绩也就是顺理成章的事情了。

动力和操控是一台车运动属性的关键要素，而MG MULAN有着超越同级运动轿车标杆的水准，它能够大获TopGear的认可也就可以理解了。值得一提的是，有着优秀运动素质的MG MULAN，在实用性方面的表现也同样出彩。

堆配置向来都是中国车企在与外国汽车品牌展开竞争时用得最为顺手的一张王牌，在配置方面，MG MULAN面对一众外国选手时可以胸有成竹说一句：“一个能打的也没有”。

然而，简单粗暴地堆配置也是中国车企最没有技术含量的一招。因此，教授并不打算在这里跟大家细说配置。在教授看来，MG MULAN作为首款基于上汽星云纯电专属系统化平台打造的车型，平台才是它最大的谈资。

众所周知，续航能力一直以来都是纯电动汽车消费者最关心的指标之一。在星云平台的加持下，教授试驾的这款MG MULAN 520km 旗舰版在CLTC工况下的纯电续航里程达到了520km，远超同级别纯电动汽车的平均水准。

作为对比，大众高尔夫在新能源汽车时代的继任者大众ID.3，它在CLTC工况下的纯电续航里程仅有450km，而MG MULAN在国内的另外一位竞争对手比亚迪海豚，它的纯电续航能力也仅有401km。

另外，相比起已有的续航能力，教授更加看好MG MULAN动力电池的可升级性。基于星云平台打造的MG MULAN搭载了由上汽与宁德时代共同开发的魔方电池，而魔方电池先进的CTP电池包技术为MG MULAN提供了换电的可能性。

要知道，随着动力电池的能量密度不断提升，新能源汽车的续航能力与前几年已经不可同日而语，并且教授可以断定，动力电池的能量密度在未来还会有大幅的提升。MG MULAN的换电技术，也就意味着它的续航能力将会随着动力电池进化而进化。

值得一提的是，现如今MG MULAN全球销量已经超过了2万辆，并且创造了欧洲首月销量破万辆的好成绩，成为了中国高品质纯电车的欧洲销冠。

我们不难看出，现在的消费者在购买汽车时已经不只是关注价格和外观这些外在表现，更多是关注汽车的内在品质，这也是这台饱受欧洲媒体好评的MULAN在欧洲市场销售火热的重要原因。

MG官方趁势而为，为感恩回馈国内消费者，推出重磅限时现金万元补贴。同时，官方新增的两款车型425km旗舰版和520km豪华版也为国内用户提供更多物超所值的选择。

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