当“足够豪华”遇上性价比 这样的新一代M8你喜欢吗？

新一代M8平台没变，但车长超过5.1米，混动版本将达到5.2米以上，车辆轴距3070mm，对比其他的中大型MPV产品，尺寸优势比较明显，从参数上看空间根本就挑不出毛病，即便第三排乘客也会有宽敞的腿部空间体验。

内饰设计将“科技+温馨”做出整合，仪表盘12.3英寸+14.6英寸中控屏属于2022年标配。副驾位驾驶台面提供了木纹贴片装饰匹配中国风印章以及山水飞鸟，带一些中式豪华的装修味道。第二排两个独立座椅配置继续加强，用料是半苯胺皮，整个座椅的人体工程学设计进步明显。座椅上环绕氛围灯，头枕加入雅马哈音响，而且加入了扶手位置的触控面板，无论是调节座椅还是控制多媒体均一屏搞定。

第二排支持一键 SPA 模式，一键下去，座椅放平，空调，香氛，音乐，按摩全开。车顶是15.6 英寸的吸顶屏，躺着看会电视，调台有遥控器不用触控，看累了直接睡。其他的方面，通风加热还有一堆充电口和杯托什么的都有。

第三排可滑动，要坐得舒服还是尾厢置物随意调节。新一代M8还有个特点-车后窗带气囊，这个真不错，毕竟追尾碰撞离第三排最近。流媒体后视镜虽然不算新鲜配置，但 MPV 在满载情况下车厢会很挡视线，有这个更安全。

新一代M8有2.0T+8AT燃油和2.0T混动HEV两个版本，这次试驾的是混动版。它采用的是与第二代GS8同款广汽钜浪混动（可以理解为第四代增强版THSⅡ丰田混动的涡轮增压版本）发动机最大功率为140千瓦。起步电机扭矩输出响应轻快，对于车重超过2吨的新一代M8来说。日常体验不会有拖泥带水的感觉。

通过不同驾驶模式调节，驾驶者还是能感受到M8悬架动力响应的区别。对于乘客来说，平稳舒适静谧为主，MPV的主体要以乘客为中心。有了混动后带来的低油耗感觉更直接，我试驾一天开下来，这么大一台车，百公里8L油左右，真不错。

对于新一代M8而言，这款预计30万+的宗师版，直接售价就是去和塞纳，GL8看齐，但配置体验又更高一级。吸引力当然有，但对于国内MPV消费而言：在品牌面前，选择是理性还是感性，不同人不同判断吧。同时在10月18日，广汽传祺新一代M8宗师系列开始预订，从“自主新高端MPV”的角度来看，新一代广汽传祺M8真的行！