谁是10万级最省油SUV？看看这个榜单就知道了

SUV可以说是国内消费者的最爱了，但是相对来讲，SUV的油耗偏高，面对水涨船高的油价，用车成本居高不下，这让很多消费者觉得有些吃不消，尤其是10万级的SUV车型，本来都是普通工薪阶层用户，如果用车成本较高，造成的经济压力会比较大，那么，在10万区间有没有一些比较省油的SUV车型呢？还真有！

玩车教授平台在此前发起的油耗调查中，聚拢了一批10万左右的SUV用户，并根据他们提供的油耗数据样本整理了一份油耗排名，其中的车型也基本上都是市场上比较主流的，我们今天就把这些车型进行一个盘点，并针对其中一些油耗较省的车型进行一些解析。

可能很多人没想到标致2008会很省油，尤其是其搭载了1.2T三缸发动机，很多中国消费者难以接受，但实际上，作为标致在中国复兴计划的首款产品，标致2008诚意十足，除了“三缸机”之外，在这个价位很难找到如此个性鲜明、实用性强，且在动力和驾控方面表现出色的车型。标致2008诞生于PSA最新的CMP平台，该平台还兼具电气化优势，因此标致2008也担负着扭转在华市场格局的关键任务。

标致2008搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6挡双离合变速箱，乍看动力参数并不抢眼，但别忘了，作为一台小型SUV，标致2008只有1277公斤，推动它前行并不需要很大的力量。因此，标致2008开起来轻快，动力充沛，变速箱换挡平顺，驾驶风格轻松愉快。底盘的调校偏“欧式”，悬架设定偏硬朗，整体倾向运动风格。

值得一提的是，目前在售的标致2008只有一款车型，即标致2008 230THP THE ONE，没有选择纠结症。该车在2021年10月底推出，是东风标致直售模式下的首款车型，采用线上下单、线下提车的方式，消费者通过官方小程序“东风标致狮王联盟”线上下定，即可选择就近的网点线下提车，该车虽然售价不高，但配置还是很有诚意的，性价比不错。

这几年，韩系车在国内“降温”，北京现代ix25的关注度一般，但可能正因为如此，其定价偏低，配置却相当全面，几乎可以和同价位的中国品牌平起平坐了，对于注重性价比的用户是个不错的选择。同时，北京现代ix25设计足够个性，走在路上回头率很高，虽然如今现代品牌的设计很多人欣赏不来，但整体来讲，时尚元素都不缺。内饰方面也相当不错，无论科技感还是做工用料都对得起这个价格。不仅如此，北京现代ix25的空间表现在同级别中属于中上游水准，日常家用不成问题。

动力方面，北京现代ix25搭载1.5L 自吸发动机和CVT无级变速箱组合，其中发动机最大功率115马力，峰值扭矩143.8牛·米，动力参数并不抢眼，但这台Gamma II 1.5L自然吸气发动机拥有D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射和EGR废气再循环装置等六大技术加持，且全新的CVT无级变速箱（现代内部称之为Smartstream智能无级变速器IVT）采用链条传动代替了以前的钢带传动，效率和扭矩承受能力更强了。而且这套动力总成从研发之初就在深度整合的前提下完成，提升效果的同时也有益于燃油经济性。

北京现代ix25现有4款车型在售，除最低配为手动挡外，其他三款都是自动挡，而且配置分布合理，无论选择哪一款都可以入手，不过，最推荐的还是自动挡中配车型，当然，如果预算再高一些的话，自动挡顶配也同样是不错的选择。

斯柯达柯米克作为一款年轻化有活力的小型SUV，除了实用的空间之外，还有着时尚个性的造型以及相对亲民的售价，同时，柯米克在车身尺寸方面相对同级车型略有优势，尤其是长度，加上偏硬朗饱满的设计风格，能够营造出“大车”的感觉。而柯米克GT较之普通版柯米克有着更加运动、精致的设计，借鉴了很多VISION GT概念车的元素。内饰也是延续了斯柯达一贯的风格，看上去虽不显档次但做工工艺不差，而且人机工程学出色。

现售的柯米克动力上均搭载一台代号EA211的1.5L自然吸气动机，最大功率112马力，峰值扭矩150牛·米，性能参数中规中矩，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，属于典型的省油组合；而且柯米克配备了定速巡航功能，在中高速状态下启动，即轻松又省油。

柯米克目前只有两款车型，一款普通版，一款GT版，两车除了设计方面有一定的区别之外，在配置上也略有不同，可以说是各有侧重，不过售价上只相差了7000元，选车的话，两车都可以入手，不过更推荐GT版，毕竟可以给人更突出的视觉效果，对于很多年轻人来讲是值得的。

作为启辰品牌的首款小型SUV，该车在推出后虽关注度并不高，但却是一款个性十足的车型。尤其是方方正正的造型很是硬朗，在同级产品中不多见；运动风格突出，让人眼前一亮。内饰也有很强的活力范儿，是年轻人喜欢的风格。但启辰T60更大的杀手锏是车内空间，尤其是后排空间非常宽敞，这在小型SUV中优势明显，即使是个子高的消费者也没有压力。

启辰T60动力上主打1.6L+CVT动力组合，发动机最大功率126马力，蜂值扭矩154牛·米，光看参数就知道启辰T60并不想当跑得最快的那个，平平稳稳，让人放松的驾驶感是它所追求的。而且自吸+CVT就是线性+平顺，也是燃油经济性的象征，再加上动力调校深受日产影响，初段动力响应非常积极，油门线性且轻快，中低速不会感觉到乏力，不过高速会出现后劲儿不足的情况，想超车需要预判，并且留出足够长的距离才行。

2022款启辰T60已经于年初上市，新车在设计和配置方面变化不大，三款自动挡车型中，最推荐顶配版本，在配置方面最有优势，且售价并不算高，与中配车型差价也不多；当然，如果预算卡的比较严，中配版本也值得入手。

众所周知，年轻化是当下的最主流，而东风风神奕炫GS就是这种趋势下的产物，该车诞生于最新的全球模块平台，定位城市紧凑型SUV，主打年轻、运动、新潮标签，而且奕炫GS在设计上也与众不同，略显低趴的样子会让它有一种旅行车的既视感。低矮的车头，修长的车身，流畅的腰线，双色车身，再加上头尾两处竖向镀铬饰条，在设计上都属于加分项。内饰简洁对称，做工用料出色，而黑武士版内饰采用红黑撞色，更有气场，符合年轻消费者的审美。

奕炫GS有两种动力总成，分别是1.0T三缸发动机+5挡手动变速箱组合，还有1.5T马赫动力+6挡湿式双离合变速箱组合，其中，1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩230牛·米，技术上采用了350Bar缸内直喷系统、外置EGR技术、智能热管理系统，以及双质量飞轮等，热效率高达39%，具有不错的燃油经济性；而与之匹配的6速湿式双离合变速箱则来自格特拉克，动力调校匹配成熟老道，省油耐用。

奕炫GS现售车型不少，而且1.5T版本还分为普通版和武士版，后者在套件的加持下显得更有运动范儿，视觉效果大幅提升，个性感十足。并且搭载全新WindLink X人工智能车机系统，支持更多应用和功能，智能化水平进一步升级，不过整体售价提升并不多，因此，对于年轻消费者更推荐武士版车型。

10万级的SUV中，在合资品牌以小型SUV为主，在中国品牌这里可以够得到紧凑型SUV产品，今天这几款车型都比较有个性，并不是“老生常谈”的那些车型，但事实上这些车型的整体表现都不错，而且油耗也比较低，售价也不高，属于高性价比的选择，如果你的预算这在这个区间，想要一款省油的SUV，可以参考一下。

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