人生第一部车？或将成为五菱下一部爆款？！

对于很多人来说，宏光MINIEV更像是一台玩物，如果将通勤的任务完全交给它，还是不太现实。基于此，五菱又带来了一款价格颇有诱惑力，还能满足你各方面家用需求的车型——五菱星驰（据小道消息称，星驰起售价低于6万元）。这么看来，是时候要在宏光MINIEV和星驰之间重新做一波选择了。

五菱星驰的资料里有几个出镜率很高的字眼——人生第一部车，所以这台车的设计还是奔着年轻化去的。前脸还是家族化的设计，格栅样式换成了羽翼的造型，其中还带点镀铬装饰点缀。

星驰车身尺寸为4365*1750*1640mm，轴距为2550mm，标准的小型SUV身材。侧面有两个地方突显运动的地方，一个是卡钳采用了红色的涂装，一个是悬浮式的车顶设计。

尾部丝毫也没有马虎，像鸭尾尾翼、扩散器、双边双出排气、与前面相呼应的碳纤维包围等等都一律安排上。虽然这些都不是什么新鲜玩意，但出现在这个级别价位当中，足以看出厂家还是花了心思的。

内饰设计同样可以参考星辰，细节地方的不同包括内饰配色更加活跃，座椅也换成了一体式运动座椅，不过填充物较柔软，舒适程度可以给个好评。

10.25英寸的中控屏依然内置了五菱自研的Ling OS系统，常用的语音交互、导航、多媒体一样也没落下。相信大家在星辰上已经见识过这套系统的语音交互功能了，连续说出多个指令它都能执行，配置上丝毫没有落下风。

至于后排空间方面，对于一台小型SUV来说能达到及格线以上的水平。值得一提的是，后排座椅靠背角度可调范围较大，找到一个自己舒适的坐姿并不难。另外空间拓展性也不错，能将后排坐垫掀起之后，座椅靠背向前放倒与后备厢形成纯平状态，有点“空间魔术师”那味了。

五菱星驰一共有3套动力总成，分别是1.5L+MT、1.5L+CVT以及1.5T+CVT。对于1.5T+CVT这套动力大家应该不陌生，在星辰和佳辰上均有搭载，其出力时机主要在2000转以后，3000转以前会有一个小爆发，其余大部分时间以平顺为主。

底盘还是偏向舒适的调校，对于路面的振动过滤的比较到位，同时在过一些急弯时，悬挂也并不拉胯，支撑性同样做得不错。

所以五菱星驰能否撑得起“人生第一部车”呢？起码从“花小钱办大事”的角度来看的话，五菱星驰是个非常不错的选择。

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