ET7 Banyan1.1.0版本体验：简直脱胎换骨

蔚来ET7在今年3月份开始交付，到现在8月份，5个月的时间，所搭载的Banyan系统就已经来到了第三个版本，也就是最新的1.1.0版本，这个版本的升级变化还是非常大的，也带来了更好的用车体验。

例如：

新增日间行车尾灯功能：当大灯状态为自动时，后位置灯将在日间行车过程中保持开启，能提升白天时的辨识度。

新增蓝牙手机钥匙：支持靠近车辆自动解锁，离车自动上锁，出门带部手机就可以了。

新增离车不下电模式、露营模式、宠物模式：为用户提供在车内长时间停留的环境。

HUD导航显示模式：支持自动、详细和简洁模式，满足不同用户对导航信息获取的偏好。

行车记录仪增加水印内容：包括刹车水印、安全带系统的状态等等，减少过多的事故纠纷。

除此之外还有随音乐一起律动的氛围灯、开门降低音量、语音控制导航途经点的添加等等。

此次蔚来ET7在动态部分的升级主要包括两部分，一个是底盘，另外一个是驾驶辅助系统。首先是底盘方面在处理起一些细碎的振动明显要比之前好很多，过滤得更加干净，能够给你一种坐在豪华行政轿车上的高级感。

在驾驶辅助系统方面，优化了车辆在开启驾驶辅助功能后的居中表现，而且整车传感器对于周围环境的感知范围也变得更加广泛了，包括仪表盘可以支持多达5条车道以及前后更远距离车辆的显示。

另外能够识别的物体也更多、更精准，现在可以对中巴、卡车、行人以及三角警示牌等进行识别。

不过虽然硬件装备非常齐全，而且芯片算力也非常高，但是此次升级并没有给到更高阶的驾驶辅助系统，例如那些基于高精地图的点对点的自动驾驶辅助，以及在城市里面驾驶辅助，包括识别红绿灯等等。

不过既然硬件规格这么高了，那剩下的也就是软件升级的事情了，我相信之后的OTA升级很快也能够体验到了。

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