进口中大型SUV那么多 它凭啥优惠20万？

“一分钱一分货”是老祖宗传下来的谚语，指商品的价格和品质息息相关，这话放在买车上可太真实。市场在变，总有异类玩花活，例如今天探店的主角：这车不新，但实力和特色都有，关键在于，52.99万起售的它，现在落地不要40万？

——Jeep大切诺基，给这位“市场小透明”补个光

在说车之前，先和大家分享下国内Jeep的合资企业“广汽菲亚特克莱斯勒”是个什么情况：

7月18日，Stellantis集团宣布，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。今后Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。

很简单，品牌无了。教授从4S店得知，国产Jeep“指南者，自由光，大指挥官，自由侠”这些车早就停止供货，库存都卖完了，你现在想捡漏也没有。之后的Jeep 4S店则会回到2015年之前的销售方式——只卖进口车，目前Jeep在国内销售的进口车有三款“大切诺基，牧马人，牧马人角斗士皮卡”，同时为Jeep产品提供售后保养服务。

现在再去分析Jeep国产的故事已经是马后炮，对于进口系Jeep来说，事情也没多大变化，喜欢就买，售后还是稳定。回到正题：大切诺基，一辆指导价52.99万起的3.0L V6中大型硬派越野车，现在买它究竟要多少钱？

大切诺基2021款 3.0L专业导航版

指导价：52.99万

优惠幅度：现金优惠17万左右，综合优惠轻松20万+

购置税：3.18万

保险：1.2万

综合落地价：40.5万

这个价格已经是大切诺基近几年行情最好的时候，原因很简单——目前销售的大切诺基严格来说是2017年中期改款的后续车型。

海外已经发布的新一代大切诺基

对于中大型硬派越野车，它的受众其实变化不大，有改变自然更好，没有也不是不行。看看川藏线上跑的陆巡，普拉多；阿拉善的大切牧马人，好这一口的关注点还是在车本身的硬核性能和口碑上。虽然目前自主品牌已经有部分产品向硬派越野进军，但短时间还是动摇不了大切诺基这类老牌选手的地位。

大切诺基不管是3.0L/3.6L，甚至SRT8的6.4L，在这个时代很好诠释啥叫“环保@%￥”，大排量自吸的低转高扭和可靠性对于越野的亲和度很高，拿来玩就要玩的爽。

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