试完它 我觉得距离玛莎拉蒂车主又更进一步了

相较于超跑“三皇”，超跑“皇后”有且仅有玛莎拉蒂一席，这种不可取代性，我们称之为魅力。这种魅力一方面是源自于它是历史最悠久的跑车品牌之一，另一方面自带“BUFF”的品牌LOGO一度给它封上了“海神”的称号。

海神之所以是海神，是因为即便法拉利停供了动力引擎，但它每一次出手，依然都能精准地戳中海中的某一条鱼。而当你看到锋芒版的出现时，才发现这个百年品牌已经开始在向电动化的发力。

玛莎拉蒂Levante GT锋芒版作为进入电动化时代的“第二张”凭证，整体动力沿用了Ghibli锋芒版的那一套，很多人可能会担心动力有所削弱的问题，不过这套2.0T+48V轻混系统的最大马力也能做到330匹，而百公里加速时间同样是6秒，与3.0T版本一致，所以从数值来看，性能上并没有差太多。

但是着车之后，沉闷的排气声浪并没有3.0T版本来的高亢，所以体感速度上还是差了点意思。当然如果你把它当做是一台舒适的SUV来开，我觉得它也是能够胜任的，偏舒适的底盘调校、平顺的动力输出，再加上偏轻盈的转向，都会让你产生一种开着一台舒适的家用SUV的错觉。

嗯，海神也并非那么孤傲，甚至我一度也想成为它海域中的一条鱼，期待能被它戳中......

意大利菜凭借其多样性来拿捏不同食客的味蕾，玛莎拉蒂在应对“有钱人的快乐”方面，同样有着自己的一套。

比如FUORISERIE私享定制项目，玛莎拉蒂通过对车漆、轮圈、内饰材料的不同运用，就能满足不同消费者的个性化需求。而选装出一辆属于自己的爱车，选装费用远比某些品牌来的更加亲民。

玛莎拉蒂Levante GT锋芒版的到来，将价格进一步下探，让年轻人距离成为玛莎拉蒂车主又更进一步，虽然仍需要一段时间的财富积累，但一点也不影响玛莎拉蒂在年轻人心中占据一席“Dream car”的席位。

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