宝藏车型 智己L7 vs 行政车型 蔚来ET7，谁能问鼎C级车驾控巅峰？

对于豪华C级车市场而言，BBA的“56E”始终是国内市场的主流选择。但自打进入新能源时代以来，这一局面被悄然打破。

一时间，市面上涌现了不少身怀绝技的豪华C级车新贵。

好比今天的两位主角——打破了此前由保时捷Taycan保持的最长电动车漂移吉尼斯世界纪录的智己L7，以及造车新势力老牌劲旅的商务轿车蔚来ET7。

论产品力以及豪华调性，这两位中大型车新贵不见得比BBA的“56E”要羸弱，甚至可以说是有过之而无不及。

为此，“同为‘7’字辈，谁才是中大型车的真·驾控标杆？”成为了我们今天要着重讨论的命题。

实践出真知，为确保对比的客观真实性，我们把宝藏车型智己L7和商务车型蔚来ET7一同拉到了广东竞速国际赛车场，让它们在封闭场地荷枪实弹地较量，在驾控层面一较高低！

拥有四轮转向、混合胎宽以及国际专利极速直冷技术的智己L7，能否力压空气悬架加持的蔚来ET7，在广东竞速国际赛车场先声夺人？令人期待！

除了硬核的驾控层面，我们还将从驾驶辅助和舒适体验这两个用户颇为关注的层面进行横评，分析它们各自在这两个环节的高光亮点。

到底智己L7和蔚来ET7，谁更能获得手持40万预算的持币待购用户的青睐。

智己L7 vs 蔚来ET7，谁最终能问鼎40万级C级车产品力巅峰？各位快点开视频一探究竟！

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