新车68万 二手车价格却能翻几倍！汽车原来也可当理财产品！

信仰=无价？

大部分人的消费观

汽车完全就是个消耗品

哪能和情怀、信仰挂钩.........

但是事实是

在JDM圈子里又是另一种景象

明明指导价不贵

但在二手车市场

通货膨胀的比例

二手车价格直接翻了两翻

如此一来

汽车还真是投资的理财产品

（明摆要抢你钱，你还能拒绝？）

完全能颠覆你的认知。

如今掺杂着金钱的“情怀”

可不止二手车市才有

就连新车的价格

都是那么的“炸裂”

这真的是情怀的“沦丧”？

就例如我们熟悉的一代神车——本田思域，在各种文化信仰熏陶下，在JDM粉心中是不可磨灭的地位，特别是高性能版本“TYPE R”，癫狂的“红头机”动力性能，吸引了一波又一波的车迷们关注，在心目中只高喊一句话：“8000转爆‘VTEC’干它！”

既然“高质量”的信仰都有了，还怕没有市场吗？

就在前不久，第六代思域 TYPE R（即是十一代思域）正式发布，并通过东风本田渠道以进口车身份引入国内，果然不负众望之下，TA终于能你家门口的4S店可见TA的身影。

大卡钳、三出排气、大尾翼等等依旧是那么经典，而且当你遇到交警拦车还可以很自豪拿出行驶证，对交警叔叔说：“我这是原厂落地原装的啊！”

没错，TA的独特魅力依旧是那个核心部件，“特设”的2.0T涡轮增压发动机，针对内部叶片的数量进行改良，大大改变进气效率。

一副2.0T的机子最大马力可做到330匹和420牛·米的扭矩，其恐怖的数据就超过2.0T对置发动机的保时捷718（250/300匹）的水平，几乎横扫同排量大部分街车。

你别以为这就完了！TA还配备了最精髓的6速手动变速箱以及前轴LSD限滑差速器，这也无限放大驾驶性能的乐趣，对于车迷们来说简直是乐不思蜀的装备。

并在日本的铃鹿赛道创下了2:23.120最快的单圈时间，比老款快了0.8秒，创造了最速前驱车记录。

尽管官方暂时没有公布TA的正式售价，

但这也不妨碍车迷们下定的决心~

根据网传的部分经销商报价，新一代思域TYPE R零售价格为35万-45万，最终价格也采取多退少补的形式，具体以官方公布为准。

并且前期仅需支付3,000元购车款就可下定，且在车辆交付之日，需一次性交纳剩余车款即可。

然而，也不少网友知道这个价格后，纷纷吐槽都45万了我有理由不买梅赛德斯-AMG A级吗..........

而实际上！

这一代思域TYPE R集成本田家族不少“黑科技”，包括有：

1.前麦弗逊支柱悬架采用双轴设定，减少前驱车扭矩转向的特性，为了提升刚性和减轻重量，支柱的下臂和转向节改为铝合金；

2.Brembo刹车系统+两片式制动盘，激烈驾驶时的刹车热衰减更加轻微；

3.还配有定制的米其林 Pilot Sport 4S 轮胎，提高抓地力；

4.自带本田开发的LogR 数据记录器，收集车辆的轮胎磨损状态、过弯G力，系统自动打分，帮助你提高赛道成绩。

这些硬核装备可是梅赛德斯-AMG A级没有的~而且新一代思域TYPE R就连在日本本土的报价都要600万日元左右（约人民币30万元左右）。

且引入国内还要满足两点条件——双积分的政策和进口车的关税的政策。这么一看，国内最高45万的价格还真的不算贵，毕竟里面掺杂着不可避免的费用。

而在那个没有官方进口的年代，想要买到一辆思域TYPE R就只能通过平行进口的方式，从车商了解到，上一代代号为FK8的思域TYPE R平行进口的价格就高达68万起步。

虽然FK8思域TYPE R有着“纽北最速前驱”的称号，在国内也是不少思域车主们“精神图腾”的信仰，但是对比价格，新一代思域TYPE R简直就是大巫见小巫，便宜超20万元！可以说车价“大跳水”，这也难怪，这么多车友对新一代思域TYPE R如此心动~

不过......

在新车价格高涨的前提下，二手价格却高到令人发指，就拿FK8 思域TYPE R为例，借着物以稀为贵的理念，行驶2万公里的2017款 思域 TYPE R，挂价就达到了“天花板”价格98万，比新车价还贵了30万！！！

这保值率妥妥就是理财产品，就凭借一句：“情怀和信仰，就可以明着抢钱~”

不光是FK8 思域TYPE R的保值率超群，第四代思域TYPE R也是在车市的道路上划出来一笔重重的油墨，这是也第一代搭载涡轮增压发动机的思域TYPE R，2015年上牌行驶仅1,000公里，过7年时间，目前还需78万。

教授提问：

78万的大玩具，你是选会2.0T 300匹的保时捷718 Boxster（68.10万）还是第四代思域TYPE R？

当然了，日系车作为保值之王的代表，还有不少“信仰级”的二手车可以当理财产品进行投资。

三菱九代EVO可以说是经典中的经典，看过头文字D的小伙伴都不会陌生了，代号为4G63发动机也成为日系粉们心中“永远的神”，能非常轻松将动力压榨至800匹马力。特别是三菱宣布停产EVO车系，更加巩固了在车迷心中的地位！

在二手车市场，九代EVO价格那可是屹立不倒，车况板正的+公里数少的，二手车价格还能达51.20万，要知道，2006款的车型，至今都已过去16年时间了，这保值率就相当的逆天。

找找16年前的奥迪TT，当年64.50万3.2L V6动力的08款奥迪TT，现如今也仅需11.80万，这一对比，三菱九代EVO的保值率真的堪称一绝。

别以为这就完了，还有你难以置信的...........

在90年代丰田皇冠就是面子的代表，东方的豪华哲学，其形象就顶着有钱人家的光环~

但是你万万想不到，超20岁高龄的1996款丰田皇冠，在26年后的今天，还要卖到20.80万，抛开什么机械耐用不谈，这价值远远超出了一辆交通工具的属性...........

看回皇冠最后“绝唱”的第十四代，28.98万售价的2018款皇冠 运动版，行驶了8万公里如今二手车价格也要20.57万。

那如果给你花20万随便花，就问你经典的96款皇冠和绝唱的18款皇冠，你怎么选择？

写在最后

看到这，可能你会认为，这些车都是打着信仰的旗号，转而成敛财的工具。但转念一想，能圆儿时的梦想座驾，就已经达成了，俗话也说：“千金难买心头好！”

至于值不值得购买，那就看你怎么想了。

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