新车可还行85期：这几个六月新车 有点不一样！

教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，六月已经接近尾声，本月车市该发布上市的产品已经处理的差不多，本次教授就给大家盘点几款在六月值得关注的新品。这里面是否有你的菜呢？

教授听过这么一种观点：一辆车如果做到极致的个性化，那一定会失去很多；一个品牌完全走个性市场，那根本就不要谈走量的事。 近日，一个许久没有动作，同时主打个性化微型车的Smart推出新品精灵#1，售价18.16-22.66万。再次回到主流消费视野中。

Smart和MINI可以说给国内消费者普及了什么才是“精品微车”，MINI近年的产品还再往正常实用这边靠拢，而Smart则一直是那种三门高顶微车的模样，不是不好，而且当下自主电车把这事做的更精致更科技更便宜，在2022年靠品牌力把这种微车卖到十几万很有难度，这也就是Smart和吉利携手打造精灵#1的初衷。

术业有专攻，Smart出设计和品牌，吉利出三电架构和科技配套。别觉得是玩具，这车有实用性！虽然只有4270mm车长的小型SUV，但轴距达到了2750mm比轩逸还长，车高和CR-V十分的接近。九种车身颜色，三种车顶颜色，轮毂造型，车侧logo均有个性化方案，一样能玩的起来。

配置上也很聪明，时下最热门的SiC碳化硅电机、像素矩阵LED大灯、L2驾驶辅助、HUD抬头显示、无框车门、感应尾门等均涵盖在开发体系内，恰到好处，实用且拿得出手。66度三元锂电池CTLC标准续航为535/560公里，后置后驱电机最大功率200kW，最大扭矩343N·m，仅看数据比保时捷718的2.0T发动机更胜一筹。

至于18.16-22.66万的价格贵不贵，横向比较合资竞品，那比ID.3或是豪华品牌入门小型SUV的体验要好不少；如果是对上自主一些主打个性精品的品牌，精灵#1的产品力也不差。从“精品微型电车”的角度上，它是成功的。至于值不值，就看你对它是“吉利还是Smart”的理解有多深了。

主编和我说六月底的重庆车展上这车会正式发布，我是有点感慨的。上一次三菱有新车是啥时候了.......现在网上搜一下对欧蓝德的评价，很多都还是2016年那时候“欧蓝德是广汽三菱的救命稻草”，然后就是2021年新一代欧蓝德海外市场正式上市，再到今年，新一代欧蓝德即将国内上市。

欧蓝德虽然现在市场环境比较边缘，但其优惠幅度已经到了两万已上，定期的年度改款也不至于让其太过时，要说合资SUV里面皮实耐用的存在它还是不错的。三菱的SUV，说不上紧跟潮流，但拿来干糙活不心疼还是没问题。但在新一代欧蓝德上，这件事要改一改。

本质上，新一代欧蓝德和新奇骏是同平台产品，新一代欧蓝德采用了三菱家族式的Dynamic Shield家族式设计语言，拥有着更硬朗的外观造型。内饰使用了大面积的皮质材料包裹。配置方面，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控屏以及全新样式的四幅式多功能方向盘，此外还首次搭载10.8英寸的HUD抬头显示，整体与同时代产品不会格格不入。

2016年7月6日，上汽荣威RX5正式上市，它的出现把自主品牌SUV从以前简单的拼尺寸价格拉到了一个新的维度——互联网功能。和阿里携手打造的云OS并不只是简单的语音互联，能够实现一些APP与车辆的无缝互联，有一定的实用性。以2016年的标准，这一套系统还是能给产品增色不少，让RX5实现上市即大卖。

兜兜转转到了2022年，现在的自主SUV竞争环境于2016完全不同，RX5也发展到第三代产品。第三代外观与之前的相比可以说推倒重做，类似纺锤式的无边框格栅成为了前脸最大的亮点，灯组造型狭长，搭配全新的车标，跟上了时代潮流。外部框架应用了更加弯曲的下腰线及隐藏式门把手，使整车观感更加修长。

内部除了质感的升级，最亮眼的是整块27英寸大屏，同时支持左右滑动。虽然关于这套系统目前信息还不全面，但可以肯定智能网联功能会达到新的高度，外观和网联功能的升级是这次第三代RX5的最大卖点。

在动力上依旧为1.5T+七速湿式双离合，最大功率为138kW。值得一提的是，这款1.5T发动机为上汽新一代蓝芯动力产品，开起来的表现值得期待。

第三代RX5要做的事其实很简单：就是让15万级自主SUV在2022年再卷一次，重现当年第一代RX5的辉煌。可能现在的消费者对设计和网联已经审美疲劳，第三代RX5会让你眼前一亮吗？

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