3.X秒破百，国产20万级别纯电动，新破局者！

老实说，当我第一次见到零跑C01这款车子时，我压抑已久的内心终于得到了释放，它刷新了我对零跑品牌的认知，从固有的SUV印象一改为外观优雅的未来车子。

无可否认，我带着主观意识在编辑这篇文章，但希望在我越说越变态前保持仅有的理智吧。我们都知道经济的发展和产业拓展必定要牺牲环境作为代价。

所以21世纪的今天，可持续发展的问题已经成为许多车企的共同话题之一，零跑在这方面则希望通过驱动形式去实现企业的可持续发展，而零跑C01就是有目共睹的例子。

在它身上，我看到了一家汽车公司的坦诚和韧劲。如果你不是一个追求LOGO的消费者，那么零跑C11的性价比，值得成为你购车的选项之一。

首先，外观上没有花里胡哨的设计，主打的是简约和优雅的外观，贯穿式前大灯内部有48颗晶体大灯，可以展示流水及呼吸动态效果，还支持多种灯组模式。

这样做的目的除了能吸引年轻人目光以外，也是零跑明白，要想有所作为，就要有一改传统的绝招。毕竟前者靠设计，后者靠诚意。

虽然，如今的国产新能源明白更长的尺寸、轴距，才有成为一辆高级车的资本，但内卷时代除了“卷”只有更卷。

零跑C01的轴距是2930mm，定位于中大型轿车，比起国内同级别的竞品，它的车身尺寸明显更进一步。

除此以外，零跑为了将C01打造得更加运动范，它们将整车风阻细数设置在了0.226，要知道市面上的车型普遍都是0.3-0.5之间。

虽然贯穿式的尾灯，在当今年代已不是什么新玩意，但无可否认把它装在零跑C01身上的确赏心悦目。另外它的尾部LOGOLEAPMOTOR标识是可以自发光的，所以夜间的视觉效果相信会更上一层楼。

在后备厢上，主持人马达还发现了性感的小鸭尾的设计，为整车运动气息再次加分。

坐进车内我没有着急把车开走，我重新审视了它的内装，三个大屏的布局抛开科技不言，对于零跑这个成立不足10年的新势力而言已经是个巨大的跨越了。

当然，谈到智能本身，它也能大杀四方，三联屏的设计，采用的是的高通芯片，车机上也是首次搭载安卓虚拟机，可以理解为相比起零跑C11，C01所支持的安卓软件应用更多，所以智能座舱生态营造就是通过这些点点滴滴去堆积出来的。

除此以外，与传统电动车上车、挂挡就能直接开走不同的是，零跑C01因为有FACE ID识别所以用户要刷脸或者输入密码后才能把车开走，其支持最多8组ID记忆，双重保障我们的车子自然会更加安全。

写在最后：无可否认，零跑C01是零跑汽车再次向上探索的积极信号，它摆脱掉了品牌历史沉余不足的问题，站在与全球车企厂商的同一起跑线上。假如说，你还在犹豫国产20万级别纯电动汽车，那零跑C01必须要加入你的待选名单之中。

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