大家庭用车需求逐渐提升,国内MPV的选择不断丰富,但真正看下来,目前也没人真正动摇到GL8/奥德赛的市场地位,能卖这么多,产品力自然是好,好肯定也贵,落地近30万的价格很难说是“主流价位产品”。但反过来看,自主品牌要做“10万级MPV”的产品从几年前就不断出现,但真正能动摇市场风向的也没有。
——宋MAX DM-i,它真是那个“差不多的”
新车刚上市,老规矩,先上落地价:
宋MAX DM-i 105km旗舰型
补贴后指导价:16.28万
保险:5000左右
杂费:1000
落地:16.8万左右
保养费用一次500左右
对于这款车,为啥教授要说“差不多”,因为你最好把它当做“五座高顶有MPV特性的车”,四米七出头的车长,把它当成一款纯粹的MPV它也施展不开。但另一方面,它的配置体验,又比起一票“10万级经济MPV”好不少。可能有人会说:这买一辆SUV不就完事?但总还是有人就喜欢这味道。
在没加入DM-i之前,宋MAX这车基本没多少关注度。原因也简单:一辆不够大的MPV怎么和SUV竞争?但它的设计很独到,是这个价位中看起来最不像厢型车的MPV。悬浮式车顶,结合不错的前脸,造型有优势。
有了DM-i之后,尤其在结合当下高油价的现状,15万级混动MPV的独苗。颜值?省油?好开?空间大?宋MAX DM-i都沾点。教授开头就提过:这车不是什么极致的MPV,但足够全能,多了DM-i能更省油。一下从众多“差不多”的经济型MPV中脱颖而出,105km纯电续航,上绿牌免购置税,这里又省下两万。哦对了,它全系标配移动电站对外放电,最大3.3KW比理想ONE的2.2kW还高!
可以说是这车很理想的使用场景
选择MPV的用户往往需求很复杂,又想全能,又不想过去“奶爸”,要品质靠谱,又不能太贵。以宋MAX DM-i的价位来看,像这样“需求足够全面,细节多少沾点”的产品,仅此一家。
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