都说MPV是最佳家庭车 为什么MPV就是卖不好？

从每个月的汽车销量数据可以发现，轿车和SUV的销量接近，而被誉为家庭用车最优选的MPV数据却一般；2020年全国乘用车销售量为1928万台，MPV只有109万辆，占比1%都不到。

为什么MPV不如SUV和轿车？选择一辆MPV作为家庭用车是不是好决定？

MPV车型受制于制式的限制，车辆往往比较方正厚实，整体设计的变化并不如轿车和SUV般精彩，再加上公司一般会选择MPV作为接待客人之用，整体刻板印象比较严重。

举个例子，当你看到一个开MPV上班的人，会不会把他当做是老板的司机？亲戚看到你经常开MPV会不会问你：你是不是换了工作当司机？

MPV与面包车之间区别不大，一般情况下，MPV为了更加大的内部空间表现，会将车轮的尺寸缩小，从侧面看车辆的比例会略逊于SUV，更不要说轿车，而主打廉价、性价比的五菱宏光同样是这种形制，一来二去，MPV的形象就被拉低了。

MPV由于其特殊性，空间利用率比轿车高，一家人出行的时候会比较方便，所以MPV车型特别容易出现被借车的情况。

当亲戚跟你说：借给我几天，我跟家人出去玩；朋友跟你说：这次活动就开你的车去吧！

借吧，一方面担心车辆出事故，车主需要负责任。不借吧，会说你小气、吝啬，计较等，情面上也过不去。

目前MPV市场由于开发得不算完善，所以整体产品布局以龙头产品为主，甚至可以说是两极分化。目前MPV价格基本在10万以下或者20万以上。

入门级的几万块MPV车型难以满足人们对于家庭车的需求，最起码的精致做工、用料厚道等条件难以符合。

老百姓购车的主要价格区间在10-15万左右，在这个价格区间，轿车和SUV占据绝大部分。

从这个角度来看，实际上MPV还是有非常大的发展前景。从目前市场上来看，中端产品基本集中在奥德赛和艾力绅之间。丰田在去年引进赛那之所以能引起那么大的反响，除了是因为价格原因外，也可以看出消费者对于MPV车型的期待。

在国家鼓励三胎政策后，MPV车型必然成为未来最重要的战线之一，继赛那之后，日产似乎也有引进MPV的计划，起亚也带来了嘉华这样的车型，总体来看MPV市场的潜力非常巨大。

如果是家庭唯一一辆车，选SUV似乎适应性会更强一些，虽然整体的空间利用率会比MPV略低，但其适应性更广，特别是在农村的非铺装路面行驶，SUV会有更好的表现。

如果是习惯于家庭公路旅行，选MPV是最好的选择，举个最直观的例子，夫妻两人+两个小孩+父母，刚好6个人，6个人是MPV出行最佳的状态，三排乘客都不需要因为空间而担忧。另外，MPV第三排的乘坐体验是绝对的优势，也是SUV无法做到的高度。

当然，在一些重要场合，轿车还是有其意义所在，同时轿车在操控性上的优势也不是SUV和MPV能媲美的。

各种车型都有其优劣，不同的场合不同的车型能实现不一样的目标与用途，最重要的还是根据自己的需求选车。MPV作为家庭车，它有它的优势，但还是需要考虑它是否能满足您的出行需求。

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