合作共赢的结果！吉利将依靠雷诺打进美国市场？

前段时间写过一篇关于中国技术在国际地位的影响力，由于当自主品牌发展的速度飞快，尤其是在新能源领域是出于遥遥领先的地位，几乎人均拥有属于自己的平台。

反观传统汽车品牌布局新能源步伐缓慢，近些年才开始陆续推出属于自己的纯电动平台，甚至有部分汽车品牌至今都没有属于自己的纯电动平台，因此，导致众多老牌车企纷纷投来橄榄枝。

就在最近，Reuters爆料称吉利汽车正与雷诺组建一家新的合资公司，该公司将建立在韩国并在当地生产。虽然该消息仅仅只是内部相关人士所透露，吉利和雷诺双方暂时未对此件事情做出过多回应，不过该消息从今年年初就一直在进行中，吉利与雷诺谈合作的事宜，基本是板上钉钉的事情了。

我们都知道，一款国产车要打进市场并不是件易事，更不用说要打进的是美国市场。然而通过此件事情，这一切很有可能会发生改变。

——美韩国自由贸易协定！

我们都知道韩美两国的贸易来往是非常频繁的，甚至在2012年的时候还签订美韩自由贸易协定。那么倘若吉利与雷诺顺利达成合作，也就意味着吉利可以利用吉利现有的模块化架构（CMA）在韩国组装生产车型，进而打入美国市场！

值得关注的是，在该协定当中有一项非常重要的指标——“美国则取消排气量小于3升的韩国汽车进口关税”，这一点非常重要，怎么个重要法？接着往下看叭~

——领克01

领克作为吉利旗下的高端豪华品牌，它不仅形象高端，同时还有沃尔沃的技术支持，拥有属于自己的专属模块架构——CMA，要技术有技术，要形象足够高端。

那么主角最有可能是首款基于CMA基础模块架构下生产的领克01了，除了是因为它有着出生就“含着金汤匙”的身世以外，更重要的是，它通过了严苛的Euro NCAP碰撞测试，并且以“五星”的姿态通过，有了它做背书，消除掉消费者对其安全性方面的顾虑。

在动力方面，目前领克01分别拥有2.0T+8AT以及1.5T+驱动电机两种动力总成，两款动力总成都非常的成熟。但最重要的是，它们的排量都很好地控制在3.0L以内，完美避开高昂的关税，这在贸易当中是最为关键的。加之它是一款SUV并带有四驱系统可选，具有良好的通过性能，显得更加万金油一些，受众群体也更为广泛。因此，领克01非他莫属。

在上一篇文章当中买买君就有提到过，合作的本质就是“资源互换”，最终的结果导向就是共赢！在这个世界上没有一个资本家是不追求利益的，如果有，那说明他是做慈善的。

倘若吉利与雷诺真的谈成，那么雷诺极大可能从中获益的是，利用吉利在国内所拥有的强大的供应链体系、销售网络以及当前所拥有的模块化架构，通过换壳的形式重回中国市场。当然，前提是在谈判中吉利是能够利用这些资源来跟雷诺互换，否则...

不管最终谈判的结果会是如何，但从中能够看出自从自主品牌崛起之后，显然是拥有了更多的资本能够与老牌车企谈判，主导权以及资源的倾斜都掌握在自己手中。当然，合作嘛，共赢才是皆大欢喜。

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