2022-01-02辽宁大连
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这是非常大气的
宝马3系,第七代车型上市至今也两年多了,说来惭愧,本人这两年的心理活动是这样的:
“人生绕不过一辆三系,上市必买。”“→价格有点硬啊,再等等” →“A4L 45T不到34万落地了” →“年度改款减配了?” →“没芯片没车” →“35万,还320?”
这两年,因公因私宝马4S店没少去,热爱一点不减,钱包越来越扁。不说这些伤心的,回到正题:现在荣登豪华中型轿车销冠的3系,到底什么行情了?
华晨宝马3系 325Li M运动套装
指导价:34.53万
优惠幅度:2.4万
购置税:2.8万
保险:1.5万
落地总价:36.43万
以上价格还有一定操作空间,谈的好36万落地不难,就现在这行情,各位也不要去想什么“低位抄底”的事,这已经比早几个月便宜了。,刚需就买,等等不亏。反正现在订车,交付时间照着明年2月算没问题。
说回车本身,为什么那么多人想要3系,能成为焦点带来争议本身就说明了产品的底气所在。确实这一代3系驾驶感的“不够硬”被不少人吐槽。但宝马的B48/B58+ZF 8AT动力总成仍然是民用天花板这个事实。
操控下滑原因仅仅就是底盘(悬挂和刹车)的标定偏舒适,这是国内路况决定的。完全的市场化行为,一方面扩大用户群,一方面可以降低成本提高利润率。操控远远不是汽车的全部,也不是多数人购买决定因素的前几位。一辆能下赛道的车,是卖不到一个月1万辆以上的。
不要被舆论带了节奏,喜欢蓝天白云,要给自己一些激情,又不能忘了家用,选一辆宝马3系吧,好了,我吹了这么多,明年优惠总该大点吧……
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