中美两地前三季度B级车销量：“日系双田“是王 帕萨特/别克只在国内卖！

汽车销量榜永远都是一个趣味性十足的话题。而随着2021年几乎接近尾声，各地汽车销量统计数据也相继出炉。

（图片来源于网络）

其中，美国市场前三季度的中型轿车销量统计数据颇具看点。今天就带大家一起看一下这份榜单数据，看看美国市场前三季度都有哪些中型轿车卖得最好?

“世界的丰田”不是没道理。从图可以看出，排名第一是丰田旗下凯美瑞，2021年前三季度总销量为256769辆，目前凯美瑞在美国市场起售价为25295美元(折合人民币约16万)，最低配车型所搭载的动力总成是2.5L+8AT变速箱。

需要提及的是，即使凯美瑞是家用车属性，主打燃油经济性，但在美国市场中最为畅销还属起售价为32360美元(折合人民币约20万)的3.5L V6版本。

第二名为本田雅阁，前三季度总销量为157988辆。雅阁在美国的起售版本也是1.5T发动机，最大马力192匹，匹配CVT变速箱。不过，在美国市场，雅阁还提供有2.0T+10AT动力总成，最大马力达252匹。

第三名为特斯拉Model 3。在全球都迈向电气化时代的背景下，作为特斯拉旗下一款售价较为亲民、空间尺寸、续航里程能满足基本日常出行需求的车型，显然颇受美国本土消费者欢迎。

第四名是现代索纳塔，前三季度总销量高达80460辆。北美市场是以现代为代表韩系车企的“根据地”，作为品牌旗下最为走量的B级车型，必须交出一定成绩。索纳塔在美国市场分别提供2.5L+8AT、2.5T+8AT两种动力总成，起售价为24150美元(折合人民币约15万)。

第五名是日产天籁，有“日系三杰”的名号在，日产天籁在美国市场也取得不俗的销量成绩。在美国的起售价为24550美元(折合人民币约15.6万)。美版日产天籁和国内车型一样匹配CVT变速箱，不同的是其搭载上2.5L自然吸气发动机，最大马力可达188匹。

在这份榜单排名中，有豪华属性的宝马3系、雷克萨斯ES、奔驰C级则分别排到第7/8/10名的位置。

在美国市场中，宝马3系在售的都是标轴版本，起售价为41450美元(折合人民币约26万)。雷克萨斯ES起售价为40800美元(折合人民币约25.9万)，最低配车型搭载2.5L+8AT动力总成。奔驰C级起售价为41600美元(折合人民币约26.4万)，不过其在美国市场中只有一个版本，搭载2.0T发动机，最大马力255匹。

除了特斯拉，美国本土车企旗下的中型车，就只有雪佛兰迈锐宝XL能挤进中型轿车前三季度销量榜单前列(第9名)。迈锐宝XL在美国起售价为23400美元(折合人命币为14.8万)，最低配车型为1.5T+CVT动力组合。值得一提的是，国内主销的迈锐宝XL都是2.0T+9AT动力总成。

结合国内市场中型轿车的销量来谈，基本和美国市场保持一致，不过受碍于用车环境、文化以及车企的布局战略还是会有一些区别，如在美国市场中不太受欢迎的中型车：奥迪A4L、大众帕萨特/迈腾、别克君威等来到国内就大放异彩。

“豪华三杰”中的奥迪A4L在国内市场前三季度累计销量为98305辆，甚比同级奔驰C级累计销量多出2千辆左右，除了有豪华品牌属性加持，大幅度终端市场优惠幅度也都是其“上位”的原因。

大众帕萨特、迈腾在国内市场前三季度累计销量分别为74071辆/96977辆，这两款车型一直被誉为B级的车标杆，在国内市场积聚不俗的口碑，况且终端市场还经常给出大幅度优惠政策。

别克君威在国内市场前三季度累计销量为64440辆。别克君威是为数不多、以不到16万的售价就买得到的1.5T+9AT动力总成中型车，性价比奇高。

当然，更甚还有丰田亚洲龙、大众CC、凯迪拉克CT5等中型车在国内市场也获得不俗的销量成绩。

受碍于中美用车环境、车企投放战略等原因，两地中型车销量有差别是再也正常不过的事情。不过，随着电气化时代的到来以及美国市场对SUV、皮卡车型需求趋增，相信这种差距会越来越大。

另外，美国本土市场已相继放出停产丰田亚洲龙、大众帕萨特、雪佛兰迈锐XL、福特蒙迪欧等中型车的消息。或许，日后在国内市场，我们也将会看到众多“专供”中型车。

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