2.0T+9AT 后排按摩座椅！不到30万起的合资SUV真香！

事实上除了汉兰达以外，25-35万区间的合资中大型SUV可选性很多，例如大众途昂/揽境、福特的探险者、领克09等等，以及我们今天体验的这台别克昂科旗。

这台是最新的2022款昂科旗，它的价格是27.99-37.99万元。对了，2022款的售价比2020款有所降低，例如这台顶配的艾维亚版本，它相比旧款指导价就降了2万块。

2022款昂科旗的改款动作并不大，最主要是搭载了48V动力系统，外观基本和老款一样的。

不过变化还是有的，新款昂科旗的整车高度降低了10mm，同时老款车型尾部的“28T”标识也被取消了，取而代之的是“652T”的动力标识，不过仅仅是三款普通版车型才有，顶配的艾维亚版本是没有动力标识的。

尺寸方面，昂科旗的车长达到了4981mm，轴距达到2863mm，标准的中大型SUV身材，同时艾维亚版本搭载的是21英寸的铝合金轮圈，看着更加高级霸气。

昂科旗的定位比较偏向家用类型SUV，不过艾维亚版本所独有的象牙白内饰和专属的菱形纹理饰板，以及车顶的麂皮材质和脚下踩得毛绒地毯，都让它有了更豪华的居家感。

整台车的内饰布局也是偏向于实用性，例如空调区域依然保留了拨杆和按键的方式，下面的拨杆主要控制温度风量以及前排座椅的加热通风功能，上面的按键就是循环模式、车窗除雾等等，用起来很方便。

仪表盘并没有使用全液晶仪表，而是一个8英寸的彩屏搭配两个指针表盘，科技感谈不上很强，不过它能显示的内容有不少，像导航、驾驶模式、辅助驾驶这些都有。

而中控屏也同样是8英寸的，并且还保留了这些控制的物理按键，依然是以方便实用为主，屏幕内置的是eConnect 2.0智联系统，像安吉星服务、CarPlay、CarLife、高德地图、车联网甚至是OTA它都有。

还能看到中控屏的右侧区域也利用起来了，Autohold、启停、双闪以及副驾手套箱开关等都放在了这里。

这台车我更想体验它的空间，毕竟它是中大型尺寸的SUV，而且艾维亚版本还是2+2+2的六座布局。其中昂科旗的二排，我认为才是整台车最重要、最尊贵的位置。

首先第二排的座椅采用了更加软的坐垫，另外给到的配置很高，座椅电动调节、按摩、头枕可调还有独立的扶手。

空间方面，二排座椅调到最前时，腿部空间两拳多点；调到最后时，可以轻松跷二郎腿。

再来到第三排，当第二排调至最前时，腿部空间四指到一拳，基本上很多6/7座SUV的第三排实用性都不是很强，偶尔使用没问题，或者是成为家里小孩的专属座位。

后备厢表现，常规状态下容积只有222L；如果想要更大的储物空间，那就得牺牲第三排，艾维亚版本还支持第三排座椅的电动放倒和竖起，非常方便，而放倒后最大容积瞬间增加到883L。

新款昂科旗的动力参数和旧款保持不变，搭载的还是拥有可变缸技术的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，而匹配的还是9AT变速箱。

那么最大的升级就是加入了48V轻混系统，其中动力系统里面的iBS启发电一体机是可以带来10kW和50N·m的动力辅助。

本身AT变速箱的平顺性也挺不错，而在电机的辅助之下，升档过程中的加速变化也进一步被淡化，所以整体的加速平顺性更加出色。

这台2.0T的动力完全不用担心，无论是低速还是中高速都能有不错表现，即便这是一台接近5米的中大型SUV。但开着昂科旗你并不会有运动、或者时刻想要超车的想法，平稳慢节奏才是它的风格。

底盘方面延续了前麦弗逊+后五连杆的四轮独立悬架，整体滤震效果很好，特别是整个底盘也有高级感和厚重感。

对了，悬架软硬可调系统也是这台艾维亚版本的专属配置，在经过一些较大颠簸的时候，能感觉到避震的反馈更加迅速，能进一步控制车身的起伏跳动，也就是该软的时候软，该硬的时候硬。

其实昂科旗的价格，相比于同级很多中大型SUV都更有吸引力，特别是相比同级合资竞品。而参考旧款车型，我相信新款昂科旗后期也会给到不错的一个优惠幅度。

所以，空间不错、配置高、动力让人满意，我觉得它整体性价比是挺高的。那你们喜不喜欢这台昂科旗呢？评论区告诉我~

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