这些车是如何将自己做到极致的？

教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，本期主要关注三款将在本月底广州车展上亮相的产品，它们有个共性：在某方面做到了极致，这种极致可能就是它们未来最大的卖点。2021年的“极致”会做成什么样，一起来看看。

得益于TNGA架构，丰田的产品线宽度正在不断扩充，即将广州车展发布的锋兰达就是其中一个。

你是不是觉得C-HR价格不算便宜，空间不算大？锋兰达就是来补这个的。有人说它是海外版卡罗拉Cross引进过来，但其实它是一款中国特供车，定价与C-HR相识，设计更正统，是一款纯粹的紧凑型SUV。对了广汽丰田先来，之后一汽丰田兄弟车型肯定也有的。

图为美版卡罗拉Cross

锋兰达动力预计会采用现在雷凌上的那一套1.5L三缸/1.8L混动，如果你喜欢丰田的那种设计逻辑，又觉得雷凌这样的家用轿车太过乏味一定要一辆SUV，同时预算也不那么够，那锋兰达会是个不错的选择。基于同平台打造的车型在成本控制和配置表现上预计会高度一致，相信定价上也不会差的太远。

价格不贵，品质靠谱，设计有一定特色——这就是锋兰达的最好诠释。但我想补充几个细节：这多少能缓解一下“中控大彩电”的短板。按海外卡罗拉Cross的配置来参考，高配车型将拥有手机无线充电、盲区监测、后方交叉路口预警系统和9安全气囊等配置。虽然我不觉得这个车能实现全系标配，但至少能给个Carplay互联行不，这多少能缓解一下“中控大彩电”的短板。我就不信丰田不知道自己内饰问题出在哪，哎，就是不改，就是玩！

如果有一款产品宣传自己“拥有70万的性能，却做到30万的售价”，你会怎么看？

坦克500，非承载式车身，3.0T六缸动力，纵置9AT，足够豪华的设计。除了没有说的过去的品牌底蕴，高端越野SUV该有的，它一个不少。

当然了，好是好，得看和谁比，真愿意拿它对比陆巡普拉多的，那都是专业玩家，性价比确实爆炸，但他们肯定明白价差的区别在哪里。同时30万的价位已经能够到主流豪华品牌中型SUV的价格区间，大排量的油耗体验肯定不乐观，再加上“越野”这种东西对绝大多数消费者都是非刚需，你是会要个在城市里奔驰的非承载大块头，还是要个豪华品牌的精品SUV呢？

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