1：1前后重量分配！还有后置后驱 这6.98万起小车太牛了！

在小红书上，最受小姐姐们欢迎的会是什么车？答案是那些纯电动微型车们，例如五菱宏光MINIEV、宝骏E100等，价格便宜让她们轻松拥有“出行自由”，同时还有极高的可玩性，装扮她们的爱车就成为除买买买、吃吃吃外的新乐趣。

这已经成为了一种中国汽车文化，堪比美国肌肉车、日本JDM，不同的是这汽车文化是由女性主导。话或许说多了，因为买买君近日就达到了宝骏KIWI EV的出生地——广西柳州，探寻了这高科技代步神器的底盘技术，先来一句总觉，这辆小车在底盘表现可不比那些豪华品牌差，这是真的吗？

在谈论这辆宝骏KIWI EV之前，我们先来了解一下这是一辆什么样的车型。它，定位纯电动微型电动车，双门的结构但有着四座布局。2894*1655*1595mm的它可谓短小精悍，穿街过巷非常容易，因为宝骏KIWI EV转弯半径只有4米，真正实现一把掉头。

它脱胎于上汽通用五菱最新的GSEV架构，这是一套全球小型纯电动架构，空间、安全、能耗、能源补给以及服务就是它的核心。如今大红大紫的五菱宏光MINI EV、宝骏KIWI EV以及宝骏E100/Nano都是该架构的成果，有着极高的拓展性以及制造柔性。

正因为如此，宝骏KIWI EV就还有着两个突出卖点，一是305km的纯电续航，在同级中相当优秀，能够满足一周的通勤需求（按照每天35km计算）。二是高度智能化，这辆6.98万起的微型车，居然标配了10.25英寸液晶仪表盘、手机蓝牙钥匙、语音控制、车联网等配置，要是多花8千，还能选装全速自适应巡航、自动刹车、自动泊车、起步提醒等配置。

所以这样的它，预售一周就斩获了超3000辆的订单，20天即超过了6000辆。其中大部分还是一二线的时尚精英，增购比例为76%，85后占据了车主年龄分布74%，其中61%更是女性消费者，这都坐定了它潮流座驾的称号。

去到宝骏KIWI EV的出生地，上汽通用五菱有着国内顶尖的新能源实验室，建筑面积高达11600平方米。还有诸多高科技仪器，按照全球标准打造这潮流座驾。

在实验室中，我们可以发现它的不少秘密。除了这前麦弗逊后双横臂悬架优势外，宝骏KIWI居然有着运动豪车同样的接近1：1前后轴重量分配，并且它还是一辆后置后驱车型！这些都是为了提高它的操控水平以及舒适度。

这后悬部分还有一个隐藏式高科技，因为上汽通用五菱将悬架系统、电驱系统、传动系统等5大系统100多个零部件集成在一个后悬架模块中，实现了高度的集成化。说人话就是，这套多合一模块相当省地，所以我们能充分感受到，虽然它小，但同级别中对比中它空间相当有优势。

另一高科技就在于全国领先的测试标准，KIWI EV小巧车身所拥有的好操控背后，则是魔鬼难度的测试调校难度，为此它累计经历了足足200多组的减震器方案调校，所标配的165 70 R13轮胎也是如此，与供应商联合开发调试，保证了诸多安全操控指标，才最终决定轮胎结构。

为了体现它的好驾驭高舒适性，商家还为我们准备多项趣味挑战，其一就是颠簸路面的水量保持，在多种凹凸不平路上，我们驾驶要尽量保证副驾水杯的水量，在该次测试中我们最佳成绩仅仅是洒了25ml的水。

其次是8字绕桩以及极限停车测试，这表现了它的精准操控以及超小转弯半径，侧方位停车是买买君最为惊讶的，在前后只有仅仅10cm左右的距离，买买君几乎是一把就把KIWI EV塞进了这狭窄车位中，全景影像在倒车入库时也非常方便，有着这辆微型小车，停车再也不是难事，更何况它还可以选装自动泊车。

最后则是它不俗的低扭，轻松应对20%以及30%的陡坡，在20%坡度中我们还在坡上半坡起步，半坡辅助非常有效，没有溜车的迹象，我们要做的就只有控制油门方向，其他交给KIWI EV。

宝骏KIWI EV无疑新时代下的代步神器，个性的外观内饰设计、强大的互联属性，以及自身纯电动汽车所带来的低使用成本，解决了一二线城市上班族的通勤需求，这是一个新的消费概念，在此之前不少消费者选择的是更高价位的合资燃油车，但过高的行驶成本，一线城市用户还需要解决拍牌问题，让他们难以承担。但如今的宝骏KIWI EV就将这个出行痛点所解决，而价格还只要6.98万起，是大部分年轻消费者所能承担的。

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