WTCR赛车量产版？领克03+ Cyan堪称国产最速性能车

还记得2019年的那个夏天吗？号称国产性能最强钢炮的领克03+横空出世，首批车次一经发售便火爆全网。除了产品层面的性能定位之外，领克03这一款车在WTCR赛事中凭借强大的硬实力一尘崛起。至此，领克在众多消费者心目中种下了“性能基因”。

你可以说在二十万级别当中应对领克03+的运动选手寥寥无几，但真正让领克03+在“性能业界”因而闻名的却是骨子里对于追求速度那般满腔热血。

而对于领克品牌来说，领克03+并不是它们对于性能产品打造的“最高峰”，在把“性能调性”辐射到更多车型迎来领克02 Hatchback之后，领克03+也随之迎来“定制版”车型——领克03+ Cyan。

领克03+ Cyan共推出2.0T标准版和2.0T性能套装版，其指导定价分别为23.68万和25.68万，首批车次仅限量200台次。基于领克03+升级打造而来的领克03+ Cyan还要更加的性能暴躁。

论如何在道路上合法的开上一台WTCR赛车？领克03+ Cyan可以给你答案。WTCR赛车同款的Cyan蓝车漆绝对是马路上的一道风景线，激动机盖以及车侧的Cyan拉花增加辨识度的同时也增添不少“性能改装”的风范儿。

除此之外，细节部分在车顶、后视镜、刹车卡钳采用亮色系点缀。使其外观视觉效果增添不少活力。而在外观设计的轮廓线条处理和造型设计上与领克03+保持一致。

米其林的性能胎和Akebono前四活塞制动卡钳搭配是原厂直出无需改装，加之熏黑大五幅式轮毂的样式点缀真是绝了。这还只是表面能看到的，领克03+ Cyan还提供了十段可调的BILSTEIN减震器，一切硬件配备以极致的赛道性能为主。

专属的碳纤维绕流除了看起来十分凶狠之外，支持三段式可调模式，最大可提供163KG的下压力，以此最大限度的提升车身稳定性。而下方的扩散器搭配双边双出的排气设计同样是“赛道利器”的性能标配。

领克03+ Cyan的内饰座舱与领克03+似乎没有太大的差别，Alcantara+真皮的用料包裹以及碳纤维装饰件的覆盖突显出运动化驾乘的氛围感。安全带以及缝线处理采用亮色系，增添几分年轻时尚感。

除了运动化氛围的营造之外，在空间尺寸数据以及舒适性配置上与领克03+保持一致。内饰氛围灯、Infinity燕飞利仕音响、座椅通风加热一应俱全。领克03+ Cyan除了能够下赛道之外，或许在繁华街景中也可以舒舒服服的开着它赚足回头率，然后扬长而去。

在其它配置方面，领克03+ Cyan相较于领克03+而言多出了悬架软硬调节，以此满足不同使用场景下的驾控需求。而如果说你对全碳气动套件有使用需求，那么你就要考虑领克03+ Cyan性能套装版车型。

领克03+ Cyan这一套Drive-E T5驱动系统所搭载的2.0T发动机+8速手自一体变速箱的组合在动力水准上要比03+更加的“暴躁”。最大输出功率265马力，峰值扭矩380牛·米，据官方介绍其百公里破百加速仅需5.7秒。

可以说，领克03+ Cyan在“性能量产车”的定位给你的不仅仅是拉风的颜值，骨子里的那般赛道基因同样让拥有它的车主下赛道也不惧怕任何对手。

结合定价信息来看，领克03+ Cyan把竞争市场瞄准了全新一代的高尔夫GTI。同为2.0T的发动机，领克03+ Cyan的账面数据更胜一筹。除此之外考究设计层面以及硬件配备，领克03+ Cyan的运动形象更加“张扬”一些。对此，面对这两款车型在座各位又如何取舍呢？

的确在近些年来我们能够看到市面上有许多主导运动调性车型产品涌现在新车市场，天花乱坠的宣传可以说是让消费者挑花了眼。但细细斟酌，在产品的调性上，这些车型都无法脱离市场需求的硬性标准。那就是回归驾乘舒适性。这也说明领克03+ Cyan在产品定位上的运动调性更加纯粹。

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