这款越野传奇丢了“灵魂” 却变得更香？

路虎卫士长期以来都是我最喜爱的硬派越野车之一。数十年不变，方正粗犷的盒子造型；一切以功能至上的简陋内饰；纯粹的老派机械结构，这些都是路虎卫士迷倒一众车迷的特质。

然而，新一代卫士的诞生却在卫士爱好者们之间引起一片唏嘘。

取消了被视为硬派越野车“基础”的非承载式车身，换上了四轮独立悬挂，配上了8AT手自一体变速箱…那些被车迷们称道的经典机械一下子成为了历史。

哪怕路虎高调宣传全新承载式车架拥有超强的刚性，哪怕它配备路虎的看家黑科技——全地形反馈系统，全新一代卫士似乎依然失去了它作为硬派越野车的“灵魂”。

然而，市场却给出了完全不同的反应。

新一代卫士正式上市后，在国内受到消费者的广泛认可。作为一款最低起售价高达72.80万的豪华越野车，其热销程度远超预期。

这样的热度，放在上一代卫士身上显然是不可能实现的。

曾几何时，卫士虽然是路虎“越野车”形象的最佳代表，却也一直保留着其诞生时被赋予的工具属性。

粗糙的车厢和糟糕的驾乘体验使其无法与路虎品牌的“豪华”属性相称。

在过去，花费数十万元买一台路虎卫士，就像是花一台旗舰智能手机的价格买一台诺基亚按键手机一样不可思议，它注定就是专属于极少数忠实粉丝的玩具。

而今天的卫士无论在做工、用料还是配置、驾控等层面都有着更好的表现。

而老一辈车型的经典元素则由设计师通过一系列现代化的设计手法以外观细节呈现，实现了经典造型与现代化升级的融合。

正因如此，现在的路虎卫士成为了一款更出色的产品，也成为了我最希望体验到的一款新车。

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