作为一款豪华品牌中型SUV,它凭借亮眼的外观和超前的设计理念,再加上进口身份做到了60万起步价,甚至加价一车难求。但风水轮流转,“国产”赋予其更低的门槛,也使得其逐渐边缘化。“个性时尚”是它最大的标签,但在新时代的竞争下,也使其难以避免走向小众。如今“加长”归来,你还会选择它吗?
——奇瑞捷豹路虎揽胜极光L,更大更自信!
预计7月19日,揽胜极光L正式上市,目前其预售价为39-48万元。教授也抢先到4S店对其进行一波探店,作为一款加长版本的车型,新车在保留现款车型外观、动力的前提下,轴距加长了160mm,所以,对于这款“迟到”的新款路虎揽胜极光L,它究竟会是怎样的体验?
揽胜极光L的尺寸为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm,轴距直接加长了160mm。预计长轴版上市后标轴版会逐步停产。目前标轴版的指导价为37.58-50.58万,多了个L价格会有一定的上浮,但结合现款动辄8万的优惠幅度来看,相信其价格很快会来到其正常的水平。
揽胜极光L给教授最大的感觉是:终于可以说它“实用”了。可开启的大尺寸全景天窗,可以与宝马X1媲美的后排空间,优化后的方向盘样式......这些都在告诉你:我路虎向市场妥协啦!但你所期待的那种路虎特质,我也全部传承了下来!一款不够大的SUV在中国市场是不值钱的,对于揽胜极光来说,一个定位与Q5L,X3同级的产品,如果不够大,那就更不值钱。
《西虹市首富》中主人公王多鱼有一句经典台词:不装了,我是亿万富翁,我摊牌了!揽胜极光L的本质也是这样,再不突破下,这款车的价值都没了。揽胜极光L的定位是主流豪华SUV价位段的产品,它必须要实用,发现运动版的设计还担不起这个重担。在往上的星脉,发现,揽胜也主流消费的需求。不是每个人都要“巅峰创世加长”,我们只想大一点。
从揽胜极光L上,可以看出它将很多原本豪华旗舰的设计下放,给消费者“不贵且很路虎”的体验。2.0T+48V轻混,独到且专业的四驱系统,英国至宝音响,这些东西都能引起你对路虎这个品牌的兴趣。但是如果它“不实用”,这是中国消费者绝对不会买账的部分。揽胜极光L要解决的也就是这部分,这可比“终端大幅优惠”要重要多了!
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