高品牌低价格 它是不是中型轿车的最优解？

中型轿车已经成为很多人购车的首选，中型轿车车如其名，直接代表它需要满足最多数人的产品需求，它在某些方面特别突出，但整体来看又要表现的没什么短板。提到这种“水桶产品”，你们会不会觉得我这期又要说大众？

——广汽本田雅阁，这个级别最“水桶”的那个！

先进正题，买一辆雅阁要花多少钱，以最走量的1.5T精英版为例：

指导价：18.98万

优惠幅度：1万

购置税+上牌+保险：2.49万

落地价：20.48万

上面是我去4S店探访时销售给出的粗略报价，实际上其中还有谈价的空间，要做到喜闻乐见的“20万内”也不是什么问题。当然了精英版配置确实不咋地，内饰质感廉价，没倒车雷达，大灯不是全LED，NVH不到位......好像挺不符合中型轿车应有的价值观。但不过有一点——“本田不改不如推下海”雅阁很多配置上的东西是可以通过简单的后市场改装得以实现。而且价格远比买高配要低。

同时4893mm的车长，2830mm的轴距赋予了其大车的体验，这也是很多人去选择它中型轿车的基础。而且雅阁的保值率很可观，基本三年七折往上。对于第一辆刚需车型而言，这点相当重要。五月雅阁销量15651辆，领跑整个非豪华品牌中型轿车就很能说明问题，在消费者眼中，它绝对是瑕不掩瑜的那个。

雅阁的客户几乎涵盖了所有预算落地20万左右的人群，上至40岁大叔，下至20岁青年。你对汽车的期待总能在它身上找到。对了它的保养还便宜，5000一保，不用全合成机油的话官价全包473。当一款车的观感和使用成本互相矛盾的时候，那基本这款车不是大火就是爆冷，雅阁明显是前者。

现在紧凑型轿车已经有点成为各品牌个性画板的意思，怎么极端怎么来，中型轿车反而强调返璞归真。雅阁就是努力在做好中型轿车本质之余，给你尽可能多的“年轻”，你对中型轿车的要求或是情怀它都有。同级综合产品力上，雅阁不极致，但是可以做到“田忌赛马式”的突破。

你要“优秀的中型轿车”，教授一时间没有准确答案；如果你要的是“差不多的中型轿车”那雅阁肯定占一席，反正就水桶产品嘛，品牌不错，价格不贵，配置够用，空间挺大，后期便宜，卖车还爽。人生第一辆车，要不想那么多又想要好，买雅阁咯，没错的！你说你要更好？买雅阁混动啊！

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