久违的离合踏板 8万左右手动挡代步轿车

开习惯了手动挡车型的朋友，在驾驶自动挡汽车时，是否会有这样的感觉；每当换挡时左脚总是不由自主的踩一下“离合踏板”，结果发现这个“离合踏板”特别硬，怎么踩也踩不动，恍然间才发现，自己开的是自动挡车型。还有在起步时，习惯性想挂个1挡，发现怎么也挂不上，转头一看曾无比熟悉的“1、2、3、4、5、6、R”早已被“P、R、N、D、S”所替代，“离合踏板”似乎已渐渐离我们远去，逐渐沦为如今大家眼中低配车的象征。

或许是因为曾经那份驾驶手动挡车型的记忆一直在脑海中残留，导致不少和我有着同样感受的消费者，在买车时，第一要求竟然不是大空间，高配置以及帅气的脸蛋，而是“它必须有手动挡车型”。或许对酷爱手动挡车的朋友们来说，驾驶手动挡车在城市道路拥堵时它并非是一种煎熬，而是一种乐趣，是一种回忆，是一份无法磨灭的情怀！

这也促使，小编想要为同样喜爱手动挡车型的朋友们推荐以下几款，8万左右就能买到的手动挡代步车。

广汽丰田-YARiS L 致炫

指导价：6.98-10.88万

看到这款致炫，一定会有不少人问为什么不推荐飞度？原因其实很简单，因为致炫给我的操控感更好，而且车型选择更多，且由于它的车身更矮在激烈驾驶时，没有飞度那种轻浮感。

在外观上，很多人都习惯性认为丰田的设计比较偏向于中庸，而在这款致炫身上，丰田为了迎合我国内年轻消费者们的口味，对它的前脸进气格栅两侧的装饰进行了向下延伸“獠牙”式设计，整体凸显出一种淡淡的狰狞，略带不羁似的野性。

内饰上，致炫在同级中的表现无论是做工和用料基本上没什么特别的优势，而在空间方面，致炫长宽高尺寸分别为4115*1700*1495mm，轴距为2550mm。除了稍微矮些，它整体的乘坐空间表现还是比较不错的。

动力方面，致炫搭载了1.3L和1.5L两种发动机，其中1.3L车型最大输出马力为99（Ps），最大扭矩为123(N·m)，而1.5L车型最大输出马力为107（Ps），最大扭矩140(N·m)，两种动力统一匹配5挡手动或4挡自动变速箱。

一汽-大众-捷达

指导价：7.99-13.48万 

说起捷达自然就少不了桑塔纳，它们两不仅售价差不多，甚至它们的发动机以及变速箱的匹配基本都是一模一样的。同样是EA211的发动机，同样匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱。而之所以推荐捷达是因为目前捷达的优惠幅度比较大。

无论是外观还是内饰，依旧是万年不变的家族式设计，硬朗、沉稳、实在，没有太多花哨的东西。配置与空间的表现也只能满足日常需求。毕竟一分钱一分货，大家都能理解。

动力上，虽然它的发动机型号依旧是EA211，但它却有1.4L和1.6L以及一款1.4T车型供大家选择，1.4L车型最大输出马力为90（Ps），最大扭矩132(N·m)；而1.6L车型最大输出马力为110（Ps），最大扭矩160(N·m)；而目前所剩唯一一款1.4T涡轮增压车型最大输出马力为131（Ps），最大扭矩225(N·m)。

值得一体的是，就小编个人主观感受来看，捷达这款车的1.4L和1.6L两种排量车型作为日常代步已够用。而1.4T涡轮增压车型虽然动力上表现更出色，但未必有那个必要去选择。当然，如果你愿意多花钱去任性一把，那就当我没说！

吉利汽车-帝豪

指导价：6.98-10.08万

不少网友对日系车以及德系车都不感冒，作为一名中国人一腔热血就是想要支持中国品牌。所以我为这些朋友推荐了它——吉利帝豪！其实目前中国品牌车，在这个价位里，并不仅仅只有帝豪可以选，其中还有：艾瑞泽3、逸动等等。而之所以不推荐它们，是因为我觉得艾瑞泽3稍微小了点，逸动的实际综合表现并不比帝豪出色。

外观上，我个人觉得帝豪应该算得上中庸，基本属于不难看也不算特别好看的那种类型。比起拥有“最美中国车”之称的博瑞，帝豪无疑相差了不只一个档次。

其实帝豪给我印象最好的地方，只有它的空间。帝豪的后排乘坐2个身高170cm-175cm的人，无论是它的腿部空间还是头部空间表现都还不错！遗憾的是中间地台凸起部分，不然乘坐3个人都没有问题。还记得第一次接触帝豪的时候，我就是坐在它的后排，给我的第一感觉，可以用周杰伦的那句口头禅来形容“哎哟！不错哦”。可以毫不夸张的说，这个价位这样的空间表现，合适！

而动力方面，它搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，其中1.5L车型最大输出马力为109（Ps），最大扭矩140(N·m)；匹配5挡手动和CVT无极变速箱。1.3T车型最大输出马力为133（Ps），最大扭矩185(N·m)；匹配6挡手动和CVT无极变速箱。整体表现虽说不上出色，但也算得上中规中矩，如果你喜欢它，我个人建议可以考虑1.5L手动挡车型，因为用得放心！

总结：

其实致炫的4挡自动变速箱与其发动机的匹配也是非常不错的。而5挡手动似乎更能展现它的独特魅力。捷达的手动版车型更不必多说，出租车司机与教练车的广泛应用便说明了一切。最后的帝豪，如果各方面能够更加出色些，我可以说它相当于中国版的卡罗拉！

分享到