领克02 Hatchback是国内最强小钢炮？这辆车表示不服！

给大家先提个问题

谁是20万级别国内最强小钢炮？

给大家几秒钟时间想想

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前段时间亮相的领克02 Hatchback算一个，在02的基础上将原来黑色的包围更换成与车身同色，营造出宽体的味道。内饰方面虽然碳纤维和翻毛皮没有出现，但通过缝线和撞色的点缀，依然能给你性能的味道。

2.0T+8AT自然是领克02 Hatchback的卖点，最大马力254Ps，最大扭矩350N·m再配合上8AT变速箱，让19英寸米其林轮胎释放出最佳性能。如果你想要领克02 Hatchback突破自我，ESP系统也不会轻易放手。

领克02 Hatchback即便有一身蛮力，但始终都不会过于放纵自己，动力释放绵柔，底盘表现即便经过强化，但依旧偏向日常，再加上自身重心较高，跟硬核性能车还是有一定的差距。

当然，后来者所需要做的就是挑战前辈，将前辈挑下马，自然能获得尊重，更可况它的一款来自中国的钢炮车型。

在同价位中，高尔夫GTI、福克斯ST等都是同级别里面运动好手，福克斯ST的手动挡属性，让机械迷们获得一次又一次的高潮，再加上重新调校的悬挂，优异的表现让人爱不释手，同样的2.0T发动机，手动挡更能体现击败法拉利的勇气与毅力。

笔者个人认为，能将领克02 Hatchback击败的，还是高尔夫GTI

论口碑，GTI车迷遍布全球，图腾般的产品

论历史，1976年凭借一腔热血，用45年证明自己才是钢炮鼻祖

论性能，2.0T+7DCT，铿锵有力

论改装，后市场配件众多，改装套件多如牛毛

第六代高尔夫GTI

GTI的出现，可以说是给中国市场所有钢炮车型立了标杆，从第六代高尔夫GTI国产开始，双离合变速箱+涡轮增压发动机的实力充分展现，也第一次让我们认识到，原来紧凑型车也能有这种性能！

如今，时至第七代高尔夫GTI与第八代交接阶段，看看为什么笔者说它是同级地表最强钢炮。

从设计上来看，领克02 Hatchback始终是基于SUV车型打造，虽然已经将车身降低，但过于厚重的车身侧面与短小精悍的钢炮车型始终有些隔阂。反观GTI虽然整体的以高尔夫为蓝本，但味道就很对，简单的棱线勾勒出车辆优秀的侧面线条。

领克02 Hatchback的19英寸锻造轮毂相比起GTI铸造轮毂似乎有一定重量上的优势，堆料从来都是自主品牌的长处。

GTI相比起领克02 Hatchback要更加低调，双边双出的排气咋眼看上去跟普通高尔夫类似，并没有领克02 Hatchback般张牙舞爪，可能这就是GTI低调且独特的魅力所在。

内饰部分各有千秋，全新第八代高尔夫GTI在内饰设计上延续普通高尔夫的风格。座椅上的格子纹是GTI车型多年一来的传统，也是高尔夫拥趸们最热爱的改装部件，不仅视觉效果出色，布料也能在炎热的夏天避免这皮革烫腚的尴尬。

如果非要说氛围，领克02 Hatchback更感性一些，而高尔夫GTI则更加理性，就像一名古板且又成绩优秀的学霸，你总能在他身上找到优点，但想要他在情人节给你精心准备礼物，绝对不可能。

上图为海外版高尔夫GTI发动机，国内版本将使用现款GTI发动机

原厂状态下高尔夫GTI数据比领克02 Hatchback稍逊，2.0T发动机最大输出220Ps，最大扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱。

前文说过，GTI的历史底蕴比领克02 Hatchback深厚得多，这就意味着GTI后市场的支持要更加坚实。

GTI车主大多数是有一定经济实力基础的年轻人，当你发现GTI后市场有多如牛毛的改装件时，你会圣如佛地不为所动？

难道你不想你的车在千篇一律的车型中吸引到路边小姐姐的注意？

难道你不想在地板油加速的时候给你一种高潮般的声浪？

难道你不想在红绿灯第一个冲出停止线？

作为老牌车系，上至涡轮套件，下达镀铬装饰条，只要你能想象得到的，基本后市场都能给你配齐，就像当初别人形容陈田一般：拿着单子进，开着车子出。

就如顶级排气akrapovic，俗称天蝎排气，普遍给GT-R、迈凯伦、兰博基尼等超级跑车推出改装品牌，而GTI是为数不多的民用级车型之一，也从侧面看出国际改装圈对于GTI车型的喜爱以及推崇。

在车聚时，别人看到你开着一辆领克02 Hatchback来到，会惊叹：原来中国品牌也有这么好看的车！其他呢？没了。当然你可以认为这是偏见，中国品牌无论是性能、智能化程度上已经完全不弱于外国品牌。

实际上，论沉淀，论群众基础，论格调，笔者个人认为还是GTI略胜一筹。真正优秀的产品不需要过多的修饰，less is more，通过超高技艺化腐朽为神奇，这才是高手。

减法比加法难，加法就做菜时通过各种味精、鸡精、酱醋烹调一道菜，虽然菜品色香味俱全，但缺乏了食材原本的鲜。

追求原味，以鲜为美，是食物的最高境界。

造车同样如此，通过轻微的修饰，将驾驶二字发挥得淋漓尽致，驾驶体验上的细节变化，通过方向盘、座椅传递到驾驶员身上，从而获得信息，进而让车辆逼近极限，获取快乐，这才是最原始的驾驶乐趣，也是现代汽车最缺乏之物——感。

假如我们抛弃情感，单纯从数据上来看，GTI同样略胜一筹，根据网上某媒体对比第七代高尔夫GTI和领克02 Hatchback来看，高尔夫GTI的成绩略胜一筹，在车辆动态表现、反馈上相比起领克02 Hatchback来讲更加硬核，领克02 Hatchback虽有一身蛮力，但驾驶起来依然会比较“家用”。

选车是感性的，一辆车是否能打动人，并不完全取决于车辆本身产品力高低，情怀、驾驶感受、沟通也是非常重要的部分，而这些正是自主品牌所需要提升的部分。所以，笔者本人认为，目前20万级别最强小钢炮是高尔夫GTI。同时，笔者也希望自主品牌能够在核心竞争力上能追上，甚至赶超合资品牌，这对于我国汽车行业、人们的认知、驾驶技术的提升、精神的升华都会有积极作用。

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