开起来如何？ 试驾别克昂科威Plus艾维亚

在上个月，我已经就别克昂科威Plus艾维亚的静态以及电子架构进行了体验，也分别产出了相应的内容，大家想要了解详情可以翻看教授往日的文章。

针对它的静态和电子架构方面的表现，教授给出的评价还是很高的，无论设计还是用料，都足够豪华，最新的电子架构也足以跟上现在的数字化潮流，车机系统的反应、功能都很优秀。

但显然，只有这些，还不足以让你下定刷卡的决心，毕竟作为一款车，即便是家用车，开起来的表现也是非常重要的。

别克昂科威Plus艾维亚采用了别克家族最新的SUV家族化设计语言，我们可以看到它有辨识度很高的飞翼格栅饰条、展翼型大灯等鲜明的品牌特征。配上艾维亚家族独有的配色，豪华之感油然而生。

尺寸方面，别克昂科威Plus的外形尺寸为4845mm×1883mm×1695mm，并拥有2833mm的轴距，放在同级别中绝对是不小的水准。

而且相较以往，昂科威Plus的车身比例要更宽、更低，这也是现在流行的手法，就是为了营造一种更为动感的车身姿态，还有就是能带来更低的物理重心和视觉重心，这是当下消费者非常喜爱的。

内饰的设计和用料没有短板，环抱式座舱、丰富的层次感和韵律感，都能让用户赏心悦目。材质上，车内可以见到钢琴烤漆镭雕饰板、读个装饰、法式同色双缝线工艺等等。

科技感也并不缺乏，10英寸高清触摸屏、高清液晶仪表、HUD、高清流媒体后视镜，当下车内所有可以呈现数字显示的地方基本都呈现了。

另外还有ETRS电子挡杆和换挡拨片，所有流行、带科技感的玩意儿都拉满了。而且和豪华的内饰氛围相处的很协调，点个赞。

此次体验的是7座车型，空间方面表现不错，第三排只能说是7座SUV的常规表现，因为受限于车身结构，SUV第三排并不会像MPV车型那样充裕，昂科威Plus对第三排腿部空间解决的还算不错，但座椅高度还是SUV的水准。

这点也不是说昂科威Plus不好，而且同级别的7座SUV的第三排都不怎么样，当然了，短途乘坐没有问题。

前面我们已经跟大家简单说了昂科威Plus车内的那些屏幕，功能性方面，别克昂科威Plus搭载了最新的别克eConnect智能互联系统。

用手机App可以远程控制车辆、在线导航、多媒体、国内主流App、OTA升级等潮流功能都有配备，而且它呈现出的是一套很成熟、完整的东西，显示效果、UI界面、反应速度、载入速度都很快。

其实已经到了可以让你忘记手机的地步，但它还是支持百度CarLife和无线Apple CarPlay这两大映射功能。

语音控制功能也很全面，导航、电话、查询、车辆控制等，都可以通过自然语音来下达指令。这种全方位的数字化表现，得益于别克昂科威Plus搭载的VIP智能电子架构，拥有更高的数据处理速率。

这套动力系统其实大家并不陌生，因为通用旗下很多品牌的很多车型都已经搭载了这台具有可变缸技术的2.0T发动机，9AT也普及相当一段时间了。

并且这次昂科威Plus还为这套动力系统加入了48V轻混系统，48V主要的责任是辅助发动机工作，更快的调整发动机转速，并不会像丰田的THS还有本田的i-MMD那样让电机直接参与驱动，所以大家还是把它当成燃油车看待就好。

这台2.0T最大功率174kW（237Ps）/5000rpm，峰值扭矩为350N·m/1500-4000rpm，无论从数据上还是试驾感受上，动力对于这台7座SUV来说都是足够的。

高速下超车毫无压力，而且整体输出也是平顺风格，油门也很线性，不用刻意注意右脚动作，也可以轻松控制动力输出的节奏。

匹配的是通用自己的9AT变速箱，换挡质量、换挡速度整体都不错，即便是市区走走停停，也不会有什么顿挫出现，跟同级别车型比，表现不弱，跟通用以前的6AT还有DCT比，那简直不要强太多。

作为主打家用的车，变速箱工作逻辑不会标定的太激进，所以深踩油门的时候，车辆还是会稍微思考一下下，才会做出连续降挡的动作。

得益于48V的加持，发动机转速此时会爬升的更快，离合器也可以更快的结合，当它做出决定的时候，动力来的很快。

今天试驾的车辆还配备了CDC主动液力减振系统，这套系统可以实时调整减震器阻尼，兼顾舒适和支撑，对路面细小的颠簸吸收的非常彻底，高级感十足。

正常驾驶中，过弯时侧向支撑也足够，不会有忽忽悠悠的感觉，当然了，我想也不会有用户开着一个豪华大7座去飙车吧。

另外值得重点说的就是昂科威Plus的NVH表现，很好，高速中依然可以保证良好的静谧性，动力系统足够安静，而且它还配备了前排双层隔音玻璃，还有主动降噪，这也算是别克品牌的“优良传统”吧。

整体来说，别克昂科威Plus艾维亚还是有一定独特性的，虽然这种7座SUV市面上很多，差不多的预算，你可以买到比它大的，比如途昂；

你也可以买比它更具实用气质的，比如马上要迎来换代的全新汉兰达。但别克昂科威Plus艾维亚身上的这份儿豪华和优雅，是同级别其它车型所没有的。

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