看不懂的车企操作背后 有哪些顾虑？

车展是一个行业的风向标

但是在刚过去不久的上海车展上

总是有些令人看了迷糊的骚操作

与消费者的想法背道而驰

这些看不懂的车企操作背后

又有哪些顾虑？

01：好好的车标，咋变了？

坦克300一经上市就供不应求

以至于长城把坦克品牌独立运营

连WEY的车标也一起换了

换成了什么样了呢

在上海车展上我们可以看到

就是这样一个盾牌形状内部

加入了类似“变形金刚”的造型

带有TANK字母的车标

原本WEY品牌简约大气的旗杆车标

与坦克300渐行渐远

目前就只能在已售车型上看见了

这就让很多已购车的消费者疑惑了

好好的车标怎么就给换了啊

4S店以后能推出一个换标服务吗？

当然，这其实也不难理解

这就好像以前成年的儿子要分家

那肯定是另起炉灶

不能住在一起了

魏建军也曾经说过

独立是必然趋势和最好的选择

坦克品牌独立了

自然不能用WEY的车标

不然的话有点沾亲带故

分不清了

也就是说

换标是必然的事情

这个新车标

也是与品牌名字呼应

整体观感更像是硬派的形象

营造的力量感与品牌定位相呼应

不得不说长城这盘棋下得可真够大

哈弗、欧拉、WEY、坦克.....

覆盖了各个领域

各司其职，大杀四方

2：奥迪A7的溜背哪去了？

奥迪A7

一直都是汽车界西装暴徒

最好的代名词之一

但是这款车型国产的道路

一直颇为坎坷

直到上海车展

上汽奥迪的第一款车型

上汽奥迪A7L正式发布

你喜欢的无框车门还有

车身也得到了奥迪祖传的加长真谛

但是经典的溜背却取消了

与之前网传的消息一致

造型变成了三厢的样子

这样的改变不得不让消费者呐喊

这还是奥迪A7吗？

可是真正需要这“溜背”灵魂的

又有多少呢？

溜背的轿车属于小众车型

传统三厢车才是走量的

上汽奥迪此举必然是调研过的

毕竟车企都是为了赚钱的

不会冒天下之大不韪

而上汽奥迪首款车型A7L

只许成功不能失败

肯定想着卖得越多越好

他们知道中国消费者需要什么

上汽奥迪把A7L做成A6 PLUS+

这才是最好的选择

毕竟A6L+A7的结合体

兼具优雅与动感

想想都觉得很有意思

此外上汽奥迪A7L这样做

这样还能A6L形成高低互补

你要是真想要原汁原味的A7

大可以去买进口的奥迪

而那些想要实用有牌面

但又不希望过于商务的

奥迪A7L恰好就是这个选择

03：凡尔赛新车，要玩颠覆吗？

在这届上海车展上

一款真正的凡尔赛车型

也是不少人关注

它就是雪铁龙凡尔赛C5X

这个名字可不是什么心血来潮

人家早在20年前就已经注册

不过想想曾经的毕加索、爱丽舍

这样的名字倒也是一种延续

只是刚好这个火了

然后顺势就拿来用了

全新凡尔赛C5X

基于EMP2平台打造

相比老款外观改变巨大

采用了跨界旅行车的设计

高度还原了

CXperience概念车的造型

与印象中的C5完全不一样

雪铁龙这是造了部全新车出来啊！

说下了血本一点也不为过

不过在教授看来

法系车如果不能出人意料之外

或许就不是法系车了

官方自己说

这款车型潮流、独特且优雅

融合轿车的优雅、动感，

旅行车的实用性

以及SUV的高通过性

能够加快在国内的年轻化进程

肩负推动品牌升级向上的重任

独特的设计理念打破以往的规矩

一眼就能认出它就是雪铁龙

整体来看更能和年轻人产生共鸣

这味儿的确调配对了！

不得不说

从车展上看

这的确是一台与众不同的车型

看着也比以往的雪铁龙都要好看

从家用选车的角度来出发

确实很值得购买

突破传统特立独行

雪铁龙一直很擅长

能不能凭借“个性”让人买单

就交由市场来去验证了

04：陆放前面为何放了个皇冠？

当然在这届车展上

还有一款的非常热门的车型

那就是第四代汉兰达

而在它旁边沾光的

就是一汽丰田版“汉兰达”

皇冠-陆放

二者虽然同为兄弟车型

但是明显皇冠-陆放要高调得多

外观的设计更加霸气硬派

车标也换成了皇冠的标

当然消费者可能也很多问号

叫个陆放就好了嘛

为什么还要加个皇冠呢？

众所周知

皇冠曾经是丰田的旗舰轿车

在消费者心目中具有举足轻重的地位

奈何随着时代发展

皇冠销量急转直下

最终不得不宣布停售

上海车展上

丰田有意重拾皇冠光芒

希望延续该系列过去辉煌

所以在陆放的名字前加了一个皇冠

让它看起来更加高级一些

也许能够打败汉兰达的

就是这个横空出世的皇冠陆放

不过虽带有皇冠之名

本质上仍然是翻版的汉兰达

除了名字和前脸设计

二者很多方面并没有什么区别

一汽丰田并没有做出配得上皇冠的调整

这种只是冠名的做法

说不定也会让消费者产生质疑

不过双车战略

能不能把加价的事给杜绝了

才是消费者比较想看到的吧

05：迎难而上！奇骏新三缸动力

另一边的日系展台

奇骏的周围也是水泄不通

新一代车型终于、终于

和消费者见面了

更加硬朗的设计

更加丰富的配置

更加强悍的动力

这次搭载的是

型号为KR15的1.5T发动机

可输出最大马力204Ps

峰值扭矩达300N·m

尽管是三缸机型

但却比现款车型的2.5L发动机还要强

但不得不说

消费者对三缸机还抱有一些疑虑

日产将全新三缸发动机放到

在这么重磅的车型奇骏上

不得不佩服日产的勇气

也能看出他们的确有足够的底气

可不是嘛！

技术日产之名并非浪得虚名

对于自家的1.5T日产有着必胜的信心

采用最新的VC-Turbo技术

更大的功率

更大的扭矩

更低的油耗

更可靠的品质

这回要彻底打消你们的疑虑！

其次新一代奇骏

有着很强的产品力

完全不怵任何竞争对手

内外全新，质感提升

而且日产也相信

消费者都是会成长的

只要新奇骏能给他们带来美好体验

哪还会有人拒绝？

教授私心认为

现在的确缺乏勇于打破偏见的车企

基本上什么好一窝蜂卖造什么

所以新奇骏的这次新尝试

教授还是抱有一定期待的

当然教授还有个遗憾

那就是新一代思域

很多都人都期待在车展上亲自见到她

而不是通过网络官图

可为什么放我鸽子了呢？

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