新能源二手车残值有望提升？厂家是异想天开？

在国内汽车类型众多，其中近年来信息量极为巨大的一类型汽车品牌应该是造车新势力。因为造车新势力在车型设计上，更多尝试较新的科技成果，让造车新势力旗下车型在功能配置方面更为智能，且能通过OTA升级相关固件，以让旧车主也能体验新车上的功能配置，让旧车也能焕发光彩。同时，造车新势力所推出市场的产品，基本都是新能源车型，受到国家相关政策推动，可在一定程度上降低购车成本，以及在部分限牌地区，不受限行规定约束，方便当地市民出行。

只是在二手车方面，一直都是新能源车型难逾越的坎。不过，这样的局面或许在不久的将来有望获得改变。因为近段时间有三家造车新势力流出关于该品牌二手车的相关信息，相信在不久的将来其他品牌也会效仿。其中，蔚来汽车早在今年的一月份，率先推出该品牌的二手车业务，并表示仅收购蔚来品牌的二手车。同时，表示二手车业务是为了给车主更具竞争力的收购价，以“维护现有用户的利益”。

而最近几天，小鹏和特斯拉也相继流出关于二手车的相关信息。其中，特斯拉的做法与蔚来汽车存在较大差别，仅通过第三方公司进行置换，并不是真正意义上的品牌二手车项目。不过，其目的也是为该品牌车型提供更具竞争力的二手车价格。而特斯拉的重点是在服务，为车主提供“新车旧车无缝衔接”的置换体验。小鹏汽车目前并没有发表任何相关信息，仅在网上流出其新注册的关联公司，包含二手车业务。

这三家造车为什么要对二手车“下手”？ 目前新能源二手车在定价方面，不像传统能源汽车那样，可以凭借鉴定师的经验判断车辆是否“健康”。同时，消费者也难于通过常规手法，观察判断车辆是否“健康”。因此，极少人愿意“高价”购入二手新能源车型。导致二手车商贩或只能“低价”贱卖，或只能成为商贩的私人用车。这样使新能源二手车收购价极低，同时消费者在新购新能源车型时，对于二手新能源车型的残值也存在一定顾虑。

可以看到由中国汽车流通协会公布《2020年度中国汽车保值率白皮书》的保值率当中，特斯拉Model X车型以保值率高达90.21%，成为纯电车型保值率最高的车型，与其他燃油版中大型SUV车型相比，也仅排在宝马X5之后，可以说是一个相当骄人的成绩。但是其Model3（国产版）的保值就低不少了，一年的保值率仅为77.99%。

而蔚来的整体保质量则在74%-68%之间，仅与极为小众的斯巴鲁傲虎车型的保值率接近，可见蔚来车型的保值率是相当低。而小鹏的两款车型均没有进入纯电新能源保值率榜单前十，这意味着小鹏的两款车型1年保值率或低59%。

值得注意的是在保值率榜单当中，燃油版车型均公布了1-5年的保值率，而新能源车型仅公布新车一年的保值率，这是否意味着这些新能源车型的三年或五年的保值率极为感人，连行业协会也不好意思公布呢？

不过，新能源二手车保值率感人也不是什么秘密了，毕竟新能源车型的“健康”程度，不仅取决于车辆是否存在事故，更取决于电池寿命。虽说燃油车型的发动机也寿命一说，但在正常情况下，发动机即便是性能衰减，也只是油耗升高，加速无力而已，几乎不可能直接让车辆瘫痪在路边。

但新能源车的电池寿命衰减之后，续航里程就会大幅下滑，甚至不足标称续航的一半，特别是在严寒的冬季，其续航里程会进一步缩减，稍不留意续航里程，很有可能要在路上呼叫救援。而且新能源车型充电也没有燃油车加油那么方便，不仅充电时间较长，且充电网点相较加油站要少。

基于对新能源车型续航里程的顾虑，绝大部分消费者都不愿意选择新能源二手车型。二手车市场的价格一般都是由需求量决定的，需求量大的车型，在二手车市场保值率就会高。而像新能源这类二手车型，市场上买家极少，就导致了其收购价格极低了。

综上所述，新能源二手车的需求量极低，主要就是由车辆的电池“健康”问题引起的。因此，打消消费者对于新能源二手车的电池“健康”的顾虑才是最为重要。

而要让消费者知道车辆电池的“健康”状况，其实可以让品牌门店进行配合，检测电池的“健康”状况，这些检测对于目前大部分二手车商贩而言，都是无法进行的，但造车新势力的售后部门应该是有相关技术的。这样就能让二手车消费者清晰知道车辆电池的是否存在健康问题，从而打消消费者对于电池健康状况的顾虑。

对于存在严重健康问题的电池，品牌方可以选择回收更换，让新能源二手车的续航里程更接近新车。虽然这样做可能售价要加上更换的电池成本，但对于消费者而已，如果能获得一台续航里程接近新车的二手车，相信会有不少消费还是愿意选择的。

对于新能源车型而言，二手车的保值率确实较为低下。这并不是新能源车型存在缺陷，只是受供求关系影响而已。现如今，蔚来、特斯拉、小鹏已经开始着手推动新能源车型二手车的发展，虽然部分厂商已经明确让收购价更具竞争力，但这似乎只是在“烧钱”，毕竟高价回收的车型，很可能到最后也是无人问津，成为二手库存。

如果想要真正的长久发展，最重要的是让消费者清楚车辆的电池健康状况，这才能让消费者安心购买。让新能源车型在市场上，形成具有竞争力的新能源二手车型，这样才能从根本提升车辆的保值率。而不是通过“烧钱”为品牌车型提升保值率，给消费者一个高保值率的假象。

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