10多万能买到2.0T+两把锁 这些车很能找出第二辆

不同级别的车型当中，总会有那么几款另类，它们在销量方面独树一帜，几乎没有太多竞争对手，对于消费者而言，买车的时候甚至都不用过多对比考虑即可下手。但强大的背后也离不开自身的实力，这些车型无敌的背后，支撑它们的产品力是什么？

在哈弗大狗之前，硬派SUV一直都是一个非常小众的级别，如吉姆尼、途达、北汽 BJ40 Plus这类型的车型，在销量上都是乏善可陈。

不过，有着哈弗H5、哈弗H9等硬派SUV制造经验的长城汽车，却深诣SUV的热销门路，并且推出了哈弗大狗这一上市即热销的产品。

作为城市与越野风结合的典范，哈弗大狗的一大卖点就是其“方盒子”造型，但与那些采用铆钉装饰的“硬汉”SUV不同，大狗采用了更多现代化元素设计，更显精致感。

当然了，既然是定位硬派SUV，大狗也并非只是徒有其表。其搭载了1.5T和2.0T两种动力总成。其中，2.0T发动机最大功率为204马力，最大扭矩为325牛•米。

除此之外，大狗还搭载了博格华纳第五代Haldex四驱系统和后桥牙嵌式差速器，官方宣称新车为“30万内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV”。

并且还具备了标准模式/运动模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/经济模式，共六种全地形驾驶模式，满足不同地形、路况的驾驶需求。

只配了“两把锁”，并且离去角、接近角、离地间隙都表现一般的大狗，单论越野能力的话其实并不算太强，让其真正热销的原因，还是其复古+越野+科技的三重结合。

复古外形与越野性能我们都见识过了，科技的体现则呈现在大狗的车身内部，其采用了非常年轻时尚的双色设计，并且搭载12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘、主动刹车、自动泊车等亮眼配置。

设计得当，实力加身，再加上11.99-15.59万元的售价，哈弗大狗的热销也就顺理成章。今年1月份，大狗销量也达到了10305辆，成为了硬派SUV中鲜有销量破万的车型。

在2020年，五菱宏光全年累积销量达到了283359辆，同比下滑了23.3%。但凭借着足够雄厚的家底，五菱宏光依旧拿下了MPV市场的销量王。

而如果细分到8万元以内的级别来看，无论是风行菱智还是宝骏730，都很难对它造成冲击。

比不上那些出入机场、五星级酒店的商务MPV，五菱宏光大多数情况下都是走街串巷，上山下乡，出现在各大农贸市场当中。

不是装满一车厢货，就是装满一车厢人，所干的活也都是脏活累活。

五菱宏光火爆的原因，并不是有多高的配置、多豪华的内饰。

而是凭借5/7/8三种座椅布局，放倒后排座椅后还能拓展到3000L后备厢容积，所搭载成熟可靠的P-TEC 1.4L和P-TEC 1.2L发动机，可靠的品质，以及最主要的原因——5万元左右的售价。

五菱宏光在10年时间里卖出超400万辆，巅峰时期月销量甚至达到了82543辆，相当于不少车型的全年销量。

因此如今无论是段子还是现实，五菱宏光都已经成为了国产车当中的一块金字招牌。

同样是MPV，但别克GL8与五菱宏光的不同之处在于，别克GL8定位为更高端的商务MPV。

从市场需求来看，别克GL8并没有太广泛的市场，但却依靠着垄断性的地位，在2020年实现了156777辆的年销量，今年1月销量也达到了17790辆。

虽然是别克早期的全球车型，但GL8早在2008年就已经在美国停产了，原因在于其在本土的销量并不佳，而如今GL8的海外市场就只剩下中国。

但正所谓诠释了“人挪活，树挪死”，别克GL8之所以受中国人欢迎，以至于顶着别克的牌子还能平价销售。

最重要的原因就是其豪华气派的外形、极度舒适的乘坐感受、以及那2.0T强劲的动力，无论是商务还是家用都能兼顾。

并且得益于其车型效应，别克GL8还推出了代表其最高产品力的 Avenir车型。其使用了规格更高的静音轮胎，更高级的“公牛皮”座椅皮革，并且地毯和门柱、车内顶衬等地方甚至用上了麂皮材质，足以见得其对于国内高端MPV市场的重视程度。

从2016年第十代思域上市到如今已经过去5年，随着第十代思域的火爆，也涌现出了不少的竞争者，如现代菲斯塔、领克03等。

无论是菲斯塔还是领克03，虽然都有着运动的外形，不俗的动力，以及运动化的调校。但实际情况是，它们在销量上都无法撼动思域的地位。

而思域之所以能稳坐这一级别的宝座，靠的还是其在家用与运动方面的完美结合。从其竞争力来看，思域的核心无疑是那颗1.5T VTEC TUBRO发动机。

这颗引擎给思域带来了平均油耗7.7L/100km的好成绩，以及百公里加速7秒多的成绩，吃得少还跑得快，也是这价位大多数消费者对于一辆运动家轿的追求。

除此之外，思域还有一个匹配其动力的外表，起码放在2016年上市那会，确实显得足够惊艳。

而这样的产品力持续5年后，第十一代思域也即将与我们见面，全新的外观，更年轻的内饰，以及搭载本田最新的e:HEV混动系统，都让全新思域有着更高的产品力。

而未来只要是和运动沾边的家用车，基本都很难逃开与全新思域的比较。作为平民运动轿车的标杆，思域也成了消费者选择此类车型的一个参考对象。

在五菱宏光MINIEV上市之前，国内并没有哪款车型能撼动到特斯拉Model 3纯电动车销量王的位置。

即便在去年推出的小鹏P7和比亚迪汉，虽然在定位和价位都剑指Model 3，但从实际销量来看，在30万元价位中，Model 3依旧牢牢占据着榜首位置。

而特斯拉能在负面缠身，备受争议当中如此受追捧，靠的还是其不俗的硬实力。

例如其拥有着668公里的NEDC工况续航，以及5.3秒的百公里加速成绩，此外一贯成名的驾驶辅助功能，也让其更具科技感。

当然了，Model 3所收割的也并非只是中国市场。在2020年，特斯拉Model 3凭借365240辆的销量成绩，成为2020年全球最畅销的电动汽车。

除了中国成为其第一大市场以外，特斯拉第二大市场则是欧洲市场，而在欧洲市场当中，特斯拉销量最高的同样是Model 3，足以见得特斯拉这台入门级纯电家轿的实力所在。

无论是像思域一样上市数十年的经典车型，还是像哈弗大狗一般上市即热卖的车型，这些碾压同级别的车型都有一个共同的特点，那就是抓住了大多数车主的需求痛点。在满足不同用车需求的同时，也没有明显的缺点，这也是它们的成功之道。

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